F1策略小组正在面对一项决定，是否要介入帮助本田赶上对手们。
本田新引擎的稳定和性能问题让迈凯伦得到了一个无比艰难的2017赛季开局。
12个月前，F1主管团体和制造商们决定将当前的涡轮混合规则延续到2020年，与此同时他们还对一个引擎平等计划达成一致。
FIA表示，他们将会在三站过后分析每个动力单元的潜能，如果他们之间的巴塞罗那赛道模拟差距超过0.3秒，那么策略小组将会被要求介入。
FIA引擎主管Fabrice Lom去年在巴塞罗那大奖赛上表示：“我们检查了前三站每辆赛车的每一圈，我们选出每一站最好的动力单元，然后我们做一个平均。”
“这可以给我们每个制造商的每个动力单元性能指数。”
“然后我们将这个指数数据翻译到巴塞罗那赛道上，这将是我们要做的。”
“我们将此指数转化为圈速，检查圈速差。”
据信，周一早上策略小组会议将讨论援助本田计划。
除了FIA正在进行中的引擎平等工作，迈凯伦领队布利尔同时将单独提出本田的情况，尽管他本人对潜在的任何帮助并不报什么希望。
“这是我们必须提出的，”布利尔解释说。
“现在我们的位置，我并不是很确信所有人都希望我们能从动力单元中获得更多的表现，但我想F1有同等水平会更公平。”
“我并不是在说帮助某人去击败最棒的动力单元，而是将性能差距缩小到0.3左右。”
“我想这对F1来说更公平，也更好。这会吸引更多的汽车和引擎制造商们加入F1，对车迷来说赛道上赛车差距更小会更有吸引力。”
“所以这是好处多多，除了我们是在一个竞争的世界，我知道很多人不想我们能够在此方面获得提升。”
打破规则帮助本田很有限，现在引擎冻结和token系统都已经取消。
一个可能是取消超过组件使用套数的处罚，这能够帮助本田加快研发速度，减少可靠性问题。
任何帮助本田的措施都需要其他F1车队的一致同意，而在2018生效的修改则需要多数同意。
来源：汽车运动
F1策略小组正在面对一项决定，是否要介入帮助本田赶上对手们。
本田新引擎的稳定和性能问题让迈凯伦得到了一个无比艰难的2017赛季开局。
12个月前，F1主管团体和制造商们决定将当前的涡轮混合规则延续到2020年，与此同时他们还对一个引擎平等计划达成一致。
FIA表示，他们将会在三站过后分析每个动力单元的潜能，如果他们之间的巴塞罗那赛道模拟差距超过0.3秒，那么策略小组将会被要求介入。
FIA引擎主管Fabrice Lom去年在巴塞罗那大奖赛上表示：“我们检查了前三站每辆赛车的每一圈，我们选出每一站最好的动力单元，然后我们做一个平均。”
“这可以给我们每个制造商的每个动力单元性能指数。”
“然后我们将这个指数数据翻译到巴塞罗那赛道上，这将是我们要做的。”
“我们将此指数转化为圈速，检查圈速差。”
据信，周一早上策略小组会议将讨论援助本田计划。
除了FIA正在进行中的引擎平等工作，迈凯伦领队布利尔同时将单独提出本田的情况，尽管他本人对潜在的任何帮助并不报什么希望。
“这是我们必须提出的，”布利尔解释说。
“现在我们的位置，我并不是很确信所有人都希望我们能从动力单元中获得更多的表现，但我想F1有同等水平会更公平。”
“我并不是在说帮助某人去击败最棒的动力单元，而是将性能差距缩小到0.3左右。”
“我想这对F1来说更公平，也更好。这会吸引更多的汽车和引擎制造商们加入F1，对车迷来说赛道上赛车差距更小会更有吸引力。”
“所以这是好处多多，除了我们是在一个竞争的世界，我知道很多人不想我们能够在此方面获得提升。”
打破规则帮助本田很有限，现在引擎冻结和token系统都已经取消。
一个可能是取消超过组件使用套数的处罚，这能够帮助本田加快研发速度，减少可靠性问题。
任何帮助本田的措施都需要其他F1车队的一致同意，而在2018生效的修改则需要多数同意。
来源：汽车运动
