本周三第二天的巴林季中测试中，范多恩驾驶迈凯伦赛车顺利完成了81圈，排在成绩榜第四的位置，并且最可喜的是赛车全天未出现任何异样。但在接受采访时，车队领队布利尔承认，自己也不清楚为什么赛车没有出现问题。
对这样一个顺利的测试日，范多恩也感到欣慰与兴奋：“我想这是我们第一次一整天没有遇到任何问题，我们终于可以进行我们的测试项目了。我认为我们或多或少完成了所有我们想要做的，我们完成的很多赛车设置方面的工作都是本应在巴塞罗那就完成的。所以这是高产的一天，我很高兴我们今天能完成那么多圈，尤其在昨天很困难的情况下。”
第二天测试中，迈凯伦使用的是与前一天跑了2圈后就遇到故障相同版本的临时过渡引擎。布利尔坦言一夜之间事情发生奇迹性的好转，他们也解释不出这背后的原因：“如果我们知道的话……问题就出在这里，因为我们并不知道。今天就是所有事都进展的非常顺利。我们甚至在设置上更偏激进了一些，想要充分利用这个机会，而一切也都正常工作了。今天才真的能被称作是测试日，你计划上的所有东西你都能测了。”
当被问及这是否意味着日本制造商彻底摆脱了可靠性问题时，布利尔回答道：“不，因为要理解到底哪里出错了是非常困难的一件事。我们当然更换了MGU-H，但昨天早上跑了两圈之后MGU-H又坏了。我们再一次更换了引擎，昨天总共跑了17圈。但我们没有办法找到赛车本身到底有任何问题。所以我猜出问题的原因对本田来说也会很难理解。可能是和批次有关的问题，也可能也可能是和车体相关的某些反常、不规则现象……不是什么常见的原因。”
来源：赛车运动
本周三第二天的巴林季中测试中，范多恩驾驶迈凯伦赛车顺利完成了81圈，排在成绩榜第四的位置，并且最可喜的是赛车全天未出现任何异样。但在接受采访时，车队领队布利尔承认，自己也不清楚为什么赛车没有出现问题。
对这样一个顺利的测试日，范多恩也感到欣慰与兴奋：“我想这是我们第一次一整天没有遇到任何问题，我们终于可以进行我们的测试项目了。我认为我们或多或少完成了所有我们想要做的，我们完成的很多赛车设置方面的工作都是本应在巴塞罗那就完成的。所以这是高产的一天，我很高兴我们今天能完成那么多圈，尤其在昨天很困难的情况下。”
第二天测试中，迈凯伦使用的是与前一天跑了2圈后就遇到故障相同版本的临时过渡引擎。布利尔坦言一夜之间事情发生奇迹性的好转，他们也解释不出这背后的原因：“如果我们知道的话……问题就出在这里，因为我们并不知道。今天就是所有事都进展的非常顺利。我们甚至在设置上更偏激进了一些，想要充分利用这个机会，而一切也都正常工作了。今天才真的能被称作是测试日，你计划上的所有东西你都能测了。”
当被问及这是否意味着日本制造商彻底摆脱了可靠性问题时，布利尔回答道：“不，因为要理解到底哪里出错了是非常困难的一件事。我们当然更换了MGU-H，但昨天早上跑了两圈之后MGU-H又坏了。我们再一次更换了引擎，昨天总共跑了17圈。但我们没有办法找到赛车本身到底有任何问题。所以我猜出问题的原因对本田来说也会很难理解。可能是和批次有关的问题，也可能也可能是和车体相关的某些反常、不规则现象……不是什么常见的原因。”
来源：赛车运动
