雷诺车手帕尔默在加拿大大奖赛上将使用一款全新的底盘,其旧底盘在经历了摩纳哥撞车后被宣告寿终正寝。
两周前的摩纳哥大奖赛上,帕尔默在发车区域失去对赛车的控制,重重撞向了护栏,赛车损毁严重。在经过车队的评估后,不再对这款在西班牙刚刚被引入以配合英国人驾驶风格的底盘进行修复。所幸的是,新底盘已被送上了流水线。
雷诺技术总监尼克-彻斯特透露:“Jolyon的事故意味着我们将在蒙特利尔使用一款新底盘——R.S.16-04。赛车以那种斜的角度重重撞向护栏,以致对底盘前部的损坏很严重。既然我们有一款新的底盘可以用,我们就打算用新的。是的很幸运,04正好已经生产得差不多了,所以我们只需要在加拿大前,安装好燃料电池,布好电线就可以了。”
帕尔默也就这一事故对车队诚恳道歉,并前往工厂与修复赛车的伙计们并肩作战。他说:“摩纳哥之后我就一直在恩斯洞,会花一些时间在模拟器里,不过我还拿出了扳手,帮助伙计们一起建造新底盘。我很感激恩斯洞和Viry的朋友们里里外外所做的一切,我在摩纳哥把赛车装成那样太不应该了。”
来源:汽车运动
雷诺车手帕尔默在加拿大大奖赛上将使用一款全新的底盘,其旧底盘在经历了摩纳哥撞车后被宣告寿终正寝。
两周前的摩纳哥大奖赛上,帕尔默在发车区域失去对赛车的控制,重重撞向了护栏,赛车损毁严重。在经过车队的评估后,不再对这款在西班牙刚刚被引入以配合英国人驾驶风格的底盘进行修复。所幸的是,新底盘已被送上了流水线。
雷诺技术总监尼克-彻斯特透露:“Jolyon的事故意味着我们将在蒙特利尔使用一款新底盘——R.S.16-04。赛车以那种斜的角度重重撞向护栏,以致对底盘前部的损坏很严重。既然我们有一款新的底盘可以用,我们就打算用新的。是的很幸运,04正好已经生产得差不多了,所以我们只需要在加拿大前,安装好燃料电池,布好电线就可以了。”
帕尔默也就这一事故对车队诚恳道歉,并前往工厂与修复赛车的伙计们并肩作战。他说:“摩纳哥之后我就一直在恩斯洞,会花一些时间在模拟器里,不过我还拿出了扳手,帮助伙计们一起建造新底盘。我很感激恩斯洞和Viry的朋友们里里外外所做的一切,我在摩纳哥把赛车装成那样太不应该了。”
来源:汽车运动