起死回生——马诺车队新车讨论串（P3- FlexBox成为车队新合作伙伴）

还真有新车啦？？？

看看，这研发效率~~~

能源巨头，赶脚还不错啊

做啥生意的？这公司之前都没听说过啊？

其实大家都想知道的是：本田还是法拉利

[quote][b]引用5楼 @justin082 发表的[/b]:
其实大家都想知道的是：本田还是法拉利[/quote]
今年肯定是法拉利了，讲白了估计他们底盘的后半部分都没怎么改，能不能放下2015版的法拉利引擎都不好说，本田的就更不用讲了。

[quote][b]引用6楼 @一三市 发表的[/b]:

今年肯定是法拉利了，讲白了估计他们底盘的后半部分都没怎么改，能不能放下2015版的法拉利引擎都不好说，本田的就更不用讲了。[/quote]
法拉利說過會供應2014年款引擎，不論馬魯的研發時間不足或是資金不足，和欠法拉利2014年的引擎費用各種原因，最簡單快捷就是修改一下前翼配合2015新規則就可以

[quote][b]引用5楼 @justin082 发表的[/b]:
其实大家都想知道的是：本田还是法拉利[/quote]
法拉利引擎都不好说。本田配倍耐力光头胎，跑了。

我觉得法拉利完全可以把F14T卖给马诺么（连鼻锥都不用改。。。），估计也就比W06慢4-5秒左右，说不定还可以冲一下Q2

[quote][b]引用7楼 @buukuk 发表的[/b]:
<br> 法拉利說過會供應2014年款引擎，不論馬魯的研發時間不足或是資金不足，和欠法拉利2014年的引擎費用各種原因，最簡單快捷就是修改一下前翼配合2015新規則就可以[/quote]
没错，我如果是法拉利肯定更希望能用2015款引擎跑，本身就需要季中升级，多两台车累计数据比省那点钱要实在得多，估计是玛鲁没这个条件改底盘才将就用14版引擎的。

参赛可以，不准完赛啊。

Manor的投资人Stephen Fitzpatrick说他不能袖手旁观看着2014年取得突破的玛鲁西亚车队就这么消失了。作为Ovo能源的创立者，Fitzpatrick在周三正式露面确认他就是这支F1车队的拯救者，车队将会参加10天后的澳大利亚大奖赛。

Fitzpatrick解释道，“直到去年10月，我都在F1的墙外。我最近一次F1经历是我和朋友一起去看了新加坡大奖赛，我在比赛结束后，走到赛道上，看着车迷等待在Pit墙之外——看着库房，我对自己说我们需要找到一条去那里的路。我很久之前就想建立一支F1车队了，我希望Ovo能源能足够成功去拥有一支F1车队，但我没预期到这会在2015年发生。”

他承认让Manor回到赛道最初似乎是不可能的，“我给Geoff Rowley，资产托管人，打了电话，那是在最后一战阿布扎比赛前，了解了目前的局势，以及车队面对的挑战——需要大量的钱，以及涉及债务的规模。”

“回归几乎是梦想——几乎是没有希望的。但如果我们了解了所有事情，这好像又是个好机会。但一切都太晚了。几乎没有任何现实的可能去拯救车队了。”

“在经历了困难的5年后，获得了积分，并在车队积分榜上位列第9位，2年进入前10，这达到了基本的财务稳定，可以获得FOM的第二奖池分账，几乎是在最后一刻用完了现金流……看起来这个故事太美了，不该这么就结束了。另一件打动我的是，帮助这支车队找到一条生路将会是个伟大的故事。”

Fitzpatrick说他和Manor车队的运动事物总监Graeme Lowdon整个冬天都在重建车队，“我很快与Graeme建立起了简单的工作关系，开诚布公的谈论了车队的挑战，车队供应商。车队的质量在这里——但就像Grame说的，挑战却是一长串。我们确定了优先级——包括法拉利，接着是大约200家小的供应商和债主，在支持这支车队。”


“我们一家家拜访他们，与债主和供应商建立关系，与他们签署商业条款，将公司拉出托管，与FIA和FOM处理进入F1的资格问题，引擎以及设计合同。10天内，我们会带着一个非常干净的商业模式前往墨尔本。”

Manor的故事绝对可以拍一部励志纪录片了

[quote][b]引用4楼 @雪鸟 发表的[/b]:
做啥生意的？这公司之前都没听说过啊？[/quote]
塞恩斯伯里就是Sainsbury's 英国和Tesco，Asda并列的三大超市巨头

Justin King。。Jordan King他爹啊

今年 107% 还有吗？

新车还是用法拉利的新引擎啊，现在旧车是过渡

要是用去年的车，107基本很悬啊。

这名字好熟悉啊，非诚勿扰宝马女马诺。。。

Autosport根据今年的车比去年快2~3秒来测算，Manor至少在巴塞罗那Q1要做到1:29.559左右才能达成107%，反言之不是不可能（去年Q1玛鲁西亚的最速圈1:29.586）