那别人家的就是悲剧了 |
两届世界冠军太差了，还是一届世界冠军厉害
21个分站冠军的太差了，还是一个分站冠军的厉害
蒸的么? 小米从试车手到正式车手再回到试车手=，=，=，= |
我又不是你的谁 不能带给你安慰
安全性这个确实，我看过一些80年代比赛的资料，那个涡轮加地效，现在很多经历过的车手回忆都还是心有余悸呢。还记得维博在巴伦西亚那次飞天事故吗？搁着80年代，倒栽葱和屁股着地自己选一个，倒栽葱是躺这不能动弹几个月，屁股先着地躺在哪里都不知道了 |
大用外腓，真体内充。返虚入浑，积健为雄。
具备万物，横绝太空。荒荒油云，寥寥长风。
超以象外，得其环中。持之匪强，来之无穷。
| 小阿古去年得了21分，还被炒鱿鱼，真是奇葩了 |
大用外腓，真体内充。返虚入浑，积健为雄。
具备万物，横绝太空。荒荒油云，寥寥长风。
超以象外，得其环中。持之匪强，来之无穷。
09年让他上来本身就够奇葩的 |
两届世界冠军太差了，还是一届世界冠军厉害
21个分站冠军的太差了，还是一个分站冠军的厉害
不能这么说，有一定贡献 |
| 越来越多的电子设备让F1变的越来越好控制， |
开开心心毎一天！
| 跟随着赛车的发展 安全性 电子化。。。驾驶赛车的人也不需要更年青的了 |
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我觉得还是要增加驾驭难度，让能驾驭的少数人来占用资源。根本上避免了不合格的车手存在，并且天才车手能快速证明自己的才能。
比如以往超大的马力、严重的turbo lag、原始的变速器等…都是淘汰车手的因素。所以我们景仰Senna，景仰他一次次将车子和肉体推向极限，哪怕直线上前进车尾都在舞动…扯远了… 这几年赛车马力越来越低、抓地力越来越高，导致车子相较以往更容易驾驭，加上空气动力成了绝对主角，似乎车手的因素越来越低。甚至于Richard Hammond这种普通主持人稍加培训都可以开R25跑两圈。 所以我认为解决办法还是将赛车原始化、纯粹化，减少电子设备。 |
"男孩子的剑不是要收在内裤里，而是要收在女孩子这把刀鞘之中的"——空知英秋
现在的车手们其实真的很幸运了 起码 现在开F1是一项工作 而不是在拼命 虽然也不能大意 不过的确是应该增加驾驭难度 减少电子辅助 让真正的天才车手上位 |
| 把排量和气缸数弄上去就能解决很多问题，让车手只有在竞技状态最好的几年才能驾驭；不像现在的，老少皆宜，不到20岁的和40多岁都能开 |
两届世界冠军太差了，还是一届世界冠军厉害
21个分站冠军的太差了，还是一个分站冠军的厉害
小林就是这样抢到了Saubar的席位啊！确实很难得 |
一个车手的水平取决于速度和稳定性，以及他做出正确判断的次数