梅奔是想测试HAM的超车能力吗? 41回复/ 1528154 浏览

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奔驰为的是保证队内的气氛啊 虽然丢了1-2 但获得的却远远比3个积分重要!

奔驰为的是保证队内的气氛啊 虽然丢了1-2 但获得的却远远比3个积分重要!

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引用 @碎碎碎碎ss 发表的:
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强行让博塔斯冠军?赛道上换一下不行吗。二停前汉密尔顿轮胎还剩很多吧
强行让博塔斯冠军?赛道上换一下不行吗。二停前汉密尔顿轮胎还剩很多吧
tr里又是一堆哔哔,好? 进站是没错的 因大失小,最聪明的做法
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引用 @awada 发表的:
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奔驰双冠到手了 让法拉利一个亚军又何妨

奔驰双冠到手了 让法拉利一个亚军又何妨

不是让不让法拉利的问题,今年的双冠本来就没有疑问。
问题是二停的莫名其妙啊,要保BOT的冠军也不需要用这种方法
不是让不让法拉利的问题,今年的双冠本来就没有疑问。
问题是二停的莫名其妙啊,要保BOT的冠军也不需要用这种方法
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引用 @但故事最后你好像还是说了 发表的:
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匈牙利可不是莫名
匈牙利可不是莫名
匈牙利站奔驰面对的是性能孱弱的本田引擎,日本站面对的是目前性能最好的法拉利引擎,根本就不是一个超车难度,再说匈牙利站维斯塔潘用的是一停战术,轮胎衰竭到没法跑,日本站维特尔二停上的黄胎也不过用了十几圈,还没衰竭呢。
匈牙利站奔驰面对的是性能孱弱的本田引擎,日本站面对的是目前性能最好的法拉利引擎,根本就不是一个超车难度,再说匈牙利站维斯塔潘用的是一停战术,轮胎衰竭到没法跑,日本站维特尔二停上的黄胎也不过用了十几圈,还没衰竭呢。
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感觉这个策略组比较喜欢追击反超的戏码,难奈法家引擎太猛
感觉这个策略组比较喜欢追击反超的戏码,难奈法家引擎太猛
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匈牙利站奔驰面对的是性能孱弱的本田引擎,日本站面对的是目前性能最好的法拉利引擎,根本就不是一个超车难度,再说匈牙利站维斯塔潘用的是一停战术,轮胎衰竭到没法跑,日本站维特尔二停上的黄胎也不过用了十几圈,还没衰竭呢。
匈牙利站奔驰面对的是性能孱弱的本田引擎,日本站面对的是目前性能最好的法拉利引擎,根本就不是一个超车难度,再说匈牙利站维斯塔潘用的是一停战术,轮胎衰竭到没法跑,日本站维特尔二停上的黄胎也不过用了十几圈,还没衰竭呢。
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汉密尔顿不一定想让,博塔斯不一定能超

作为车队,为了保博塔斯年度第二,这么操作是应该的,汉密尔顿其实是无所谓的(样子总要装一下)
汉密尔顿不一定想让,博塔斯不一定能超

作为车队,为了保博塔斯年度第二,这么操作是应该的,汉密尔顿其实是无所谓的(样子总要装一下)
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引用 @我叫77不是僵尸 发表的:
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不事后诸葛亮,匈牙利614 2停时,第一反应是什么
不事后诸葛亮,匈牙利614 2停时,第一反应是什么
匈牙利2停不损失位置啊
匈牙利2停不损失位置啊
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为了队内和谐啊,这也是44可爱的地方,要是换成头哥和舒马赫,肯定就是待在赛道上不进去,任你车队怎么bb。
为了队内和谐啊,这也是44可爱的地方,要是换成头哥和舒马赫,肯定就是待在赛道上不进去,任你车队怎么bb。
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引用 @碎碎碎碎ss 发表的:
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强行让博塔斯冠军?赛道上换一下不行吗。二停前汉密尔顿轮胎还剩很多吧
强行让博塔斯冠军?赛道上换一下不行吗。二停前汉密尔顿轮胎还剩很多吧
一停前博塔斯也是这么想的,我轮胎还有啊速度也有。原本也可以一停的。
一停前博塔斯也是这么想的,我轮胎还有啊速度也有。原本也可以一停的。
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引用 @YURINE 发表的:
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为了队内和谐啊,这也是44可爱的地方,要是换成头哥和舒马赫,肯定就是待在赛道上不进去,任你车队怎么bb。
为了队内和谐啊,这也是44可爱的地方,要是换成头哥和舒马赫,肯定就是待在赛道上不进去,任你车队怎么bb。
要是换成四冠王也会呆在赛道上不进去,车队指令也管不着
要是换成四冠王也会呆在赛道上不进去,车队指令也管不着
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奔驰也可能是想证明自己的策略组并不比对手好多少。在车子总体上旗鼓相当的情况下,能拿冠军纯属是自己的车手nba, 对手的车手cba
奔驰也可能是想证明自己的策略组并不比对手好多少。在车子总体上旗鼓相当的情况下,能拿冠军纯属是自己的车手nba, 对手的车手cba
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引用 @JarvanIV丶 发表的:
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一停前博塔斯也是这么想的,我轮胎还有啊速度也有。原本也可以一停的。
一停前博塔斯也是这么想的,我轮胎还有啊速度也有。原本也可以一停的。
博塔斯一停还是有理由的,盯维特尔嘛,而且车队不会掉位置啊,但二停之后维特尔明显没速度了,看不懂。
博塔斯一停还是有理由的,盯维特尔嘛,而且车队不会掉位置啊,但二停之后维特尔明显没速度了,看不懂。
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想保博塔斯车手第二

想保博塔斯车手第二

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引用 @碎碎碎碎ss 发表的:
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博塔斯一停还是有理由的,盯维特尔嘛,而且车队不会掉位置啊,但二停之后维特尔明显没速度了,看不懂。
博塔斯一停还是有理由的,盯维特尔嘛,而且车队不会掉位置啊,但二停之后维特尔明显没速度了,看不懂。
瓦特尔应该是保胎,都没想到ham要再进一次估计。
事实上最后这轮胎还是不错的,跑了20圈还有4050%
瓦特尔应该是保胎,都没想到ham要再进一次估计。
事实上最后这轮胎还是不错的,跑了20圈还有4050%
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引用 @JarvanIV丶 发表的:
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瓦特尔应该是保胎,都没想到ham要再进一次估计。事实上最后这轮胎还是不错的,跑了20圈还有4050%
瓦特尔应该是保胎,都没想到ham要再进一次估计。
事实上最后这轮胎还是不错的,跑了20圈还有4050%
但是新胎没速度就没用呀,只剩10圈你想追奔驰20也不可能
但是新胎没速度就没用呀,只剩10圈你想追奔驰20也不可能
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引用 @我叫77不是僵尸 发表的:
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不事后诸葛亮,匈牙利614 2停时,第一反应是什么
不事后诸葛亮,匈牙利614 2停时,第一反应是什么
不停是第二,停了最少也是第二
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放弃这个冠军,对ham的卫冕也不会有太大影响,bot要是拿第二可就火大了
放弃这个冠军,对ham的卫冕也不会有太大影响,bot要是拿第二可就火大了
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还需要测试?只是单纯的想要顾及两位的面子,如果老汉能超到第二最好,超不掉也可以了。赛道上让二号车手,冠军争夺者,面子过不去。
还需要测试?只是单纯的想要顾及两位的面子,如果老汉能超到第二最好,超不掉也可以了。赛道上让二号车手,冠军争夺者,面子过不去。
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引用 @我叫77不是僵尸 发表的:
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匈牙利也是莫名2停,只是这次失败了
匈牙利也是莫名2停,只是这次失败了
匈牙利不一样。
首先是位置,匈牙利就是处在追击者的位置,求变很正常,日本是第一的位置,哪怕后面被博塔斯超掉也是第二。从当时的速度来看,未必能超的掉。
其次是对手,本田引擎和奔驰引擎还是有差距的,尾速+DRS可以让超车变得容易。日本的对手是法拉利,在drs的帮助下,只能稍微迫近点1点2,根本无法完成超越

这次的进站就是车队展现自己掌控力,在车队冠军和车手冠军都拿到手的情况下,照顾下博塔斯,顺便敲打下汉密尔顿。哪怕是五冠王,也不能凌驾于车队
匈牙利不一样。
首先是位置,匈牙利就是处在追击者的位置,求变很正常,日本是第一的位置,哪怕后面被博塔斯超掉也是第二。从当时的速度来看,未必能超的掉。
其次是对手,本田引擎和奔驰引擎还是有差距的,尾速+DRS可以让超车变得容易。日本的对手是法拉利,在drs的帮助下,只能稍微迫近点1点2,根本无法完成超越

这次的进站就是车队展现自己掌控力,在车队冠军和车手冠军都拿到手的情况下,照顾下博塔斯,顺便敲打下汉密尔顿。哪怕是五冠王,也不能凌驾于车队
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