不是和我说的一个意思吗！

锁踏主要就是固定姿势。功率提升有但是非常小。
公路车是只踩不拉的，有锁也应该是靠踩的。拉的情况只有那种暴力冲刺，除了比赛根本不会有。

公路后面都要做bikefit，没有锁踏bikefit都不给做的，因为锁片位置就是bikefit一部分，脚都不固定根本没有意义。

我也是老年菜腿了，但锁踏我是真喜欢，以前上坡老想着下来推车，用了锁踏确实可以更好发力，还有就是心里觉得咬咬牙就上去了，千万别零速摔啊。。。然后一使劲就确实上去了。另外锁踏最大的好处就是安全，不会像平踏那样骑快了就有滑脚的危险，可以有更高的踏频，更剧烈的摇车。还有可以保持正确的姿势，减少受伤风险。

嗯 没看全你说的话。

既然是浪费的功率利用起来，那就是增加的有效的功率输出，那么理论上速度应该有提升

明显提高爬坡能力，速度提高个2吧

我用了好几年功率计了，同样的绕圈路线也骑了好几年了，可以测出来穿着光滑的裤子比光着腿一圈能快10秒。我也经常不穿锁鞋骑这个路线，我可以负责任地说，锁踏不提升功率也不提高爬坡能力。

锁踏最大的好处一个是固定脚掌的位置和骑行动作，另一个是让你不会从车上掉下来。如果说提高爬坡能力，那也是在你精疲力尽拼死一搏的时候，保证你骑行动作没那么变型，也不会掉下来。

你说的对，这就是骑行动作。我说的不提高爬坡能力不是准确，其实还是不提升功率的意思。。

长途，尤其是中等速度的巡航，上锁后两脚的协调发力很有帮助。

可以提升1个齿比

那就等我把车技练好了再试着上锁踏吧。

我就是最担心这个。
所以我要先练好车技。

不会摇车......

奔6的我建议不要锁鞋，毕竟上锁后大部分人都有零速摔的经历，年轻人无所谓，老年人还是要注意点，记忆力，反应等不如年轻人，为了那点所谓功率还是建议不要上锁，锁鞋不太适合在市区人多，红灯多的道路，当然熟练了也能轻松驾驭。老年人还是休闲骑较好，或者购买非锁鞋但像锁鞋那样的鞋子，森地客有几款，可以试试，底子较硬也容易行走，公路车锁踏走路比较不舒服，以上只是个人建议老年人不要上锁，当然已经上锁了熟练了那当然还是上锁。

其实最主要的是老年人的骨头较脆，零速摔倒容易伤筋动骨

说到我心坎上了，我也是这样想的。