环广西马斯、小丹马双双挽尊成功,全球排名90,甚至还跟住了本坛第二集团过线,拯救了这个本坛除我人均一个Pogacar的赛季……
赛季初觉得这赛季人远比去年难选,但季末盘点起来分数普遍比上赛季高。去年108的分费比就能进入前100,今年居然需要126。背后的原因可能是今年主将大降价了——去年有32个20+分的车手,今年只有23个。
看了一下名单,除了个别几个人(退役的鸡腿,不如人意的奥曼),我几乎在屏幕前见证了每个人这赛季的最高光时刻,vds的意义之一也许就在这里吧。
被陈主任奶到后面的MVDP、在环巴斯克走错路的布赫曼、总在奇妙的时机由于奇妙原因掉队的兰主席、博洛尼亚计时赛第一段跑得比关门选手还慢的奇科内、在决胜集团准时坏车的Sep、在环西直到第一个大组赛段还在争夺总成绩的哈特……这赛季因你们而精彩。
环广西马斯、小丹马双双挽尊成功,全球排名90,甚至还跟住了本坛第二集团过线,拯救了这个本坛除我人均一个Pogacar的赛季……
赛季初觉得这赛季人远比去年难选,但季末盘点起来分数普遍比上赛季高。去年108的分费比就能进入前100,今年居然需要126。背后的原因可能是今年主将大降价了——去年有32个20+分的车手,今年只有23个。
看了一下名单,除了个别几个人(退役的鸡腿,不如人意的奥曼),我几乎在屏幕前见证了每个人这赛季的最高光时刻,vds的意义之一也许就在这里吧。
被陈主任奶到后面的MVDP、在环巴斯克走错路的布赫曼、总在奇妙的时机由于奇妙原因掉队的兰主席、博洛尼亚计时赛第一段跑得比关门选手还慢的奇科内、在决胜集团准时坏车的Sep、在环西直到第一个大组赛段还在争夺总成绩的哈特……这赛季因你们而精彩。