为什么发动机变速箱在车头还能做到50-50比例的分配?

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7895123(60级)楼主2016-12-11 18:44:31发布于广东
为什么发动机变速箱在车头还能做到50-50比例的分配?7895123 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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你得看轮子的位置啊...前轮是不是离车头很近,后轮离车尾很远?
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估计是纵置布局,车头更长,座椅更靠后,懂的JR来科普一下
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宝马的发动机,4缸的全部位于前轴之后,6缸的大部分位于前轴之后。
而横置前驱车,发动机全部位于前轴以前。
宝马的发动机,4缸的全部位于前轴之后,6缸的大部分位于前轴之后。
而横置前驱车,发动机全部位于前轴以前。
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楼上的都没说到点上,横置前驱车是在前轴上的,不是在前轴以前,真在轴前那就没法开了。
50:50的真谛在于重心,前轴比后轴高,重心自然就往后去了,重量就分配匀了。
楼上的都没说到点上,横置前驱车是在前轴上的,不是在前轴以前,真在轴前那就没法开了。
50:50的真谛在于重心,前轴比后轴高,重心自然就往后去了,重量就分配匀了。
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电瓶反正在后备箱
电瓶反正在后备箱
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引用 @先生-杜 发表的:
只看此人
宝马的发动机,4缸的全部位于前轴之后,6缸的大部分位于前轴之后。而横置前驱车,发动机全部位于前轴以前。
宝马的发动机,4缸的全部位于前轴之后,6缸的大部分位于前轴之后。
而横置前驱车,发动机全部位于前轴以前。
这个是不可能的,只能说4缸的位于前轴之上,要是发动机在前轴之后就应该是前中置而不是前置
这个是不可能的,只能说4缸的位于前轴之上,要是发动机在前轴之后就应该是前中置而不是前置
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F3x的3系,N20发动机本体绝大部分在前轴后面了。。。





F3x的3系,N20发动机本体绝大部分在前轴后面了。。。

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宝马曾经做过一个真车平衡实验。一人驾驶一辆空载宝马汽车过一个跷跷板,事先在车身侧面两轴中间位置贴一个标记,当这个标记处于跷跷板的中间位置时,跷跷板处于两端平衡状态。这说明这两宝马车再只有一名驾驶人的情况下,它的前后轴荷达到了完全的50:50平衡。由于驾驶座基本位于两轴的正中间,即使前排坐上两人,也能保持前后50:50平衡。
  原理:
  1、采用短前悬、长轴距设计,也就是尽量让前轴往前放,尽量减轻前轴的负荷。
  2、发动机尽量往前轴后方放置,让驾驶室尽量靠后,以增加后轴的载荷。
  3、前悬架采用重量较轻的铝材制造,可以减轻前轴的负担。
  4、电瓶放于后配箱,增加后轴载荷。
宝马曾经做过一个真车平衡实验。一人驾驶一辆空载宝马汽车过一个跷跷板,事先在车身侧面两轴中间位置贴一个标记,当这个标记处于跷跷板的中间位置时,跷跷板处于两端平衡状态。这说明这两宝马车再只有一名驾驶人的情况下,它的前后轴荷达到了完全的50:50平衡。由于驾驶座基本位于两轴的正中间,即使前排坐上两人,也能保持前后50:50平衡。
  原理:
  1、采用短前悬、长轴距设计,也就是尽量让前轴往前放,尽量减轻前轴的负荷。
  2、发动机尽量往前轴后方放置,让驾驶室尽量靠后,以增加后轴的载荷。
  3、前悬架采用重量较轻的铝材制造,可以减轻前轴的负担。
  4、电瓶放于后配箱,增加后轴载荷。
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引用 @7895123 发表的:
只看此人
这个是不可能的,只能说4缸的位于前轴之上,要是发动机在前轴之后就应该是前中置而不是前置
这个是不可能的,只能说4缸的位于前轴之上,要是发动机在前轴之后就应该是前中置而不是前置
90%都在后面了



90%都在后面了



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引用 @美堂 发表的:
只看此人
楼上的都没说到点上,横置前驱车是在前轴上的,不是在前轴以前,真在轴前那就没法开了。 50:50的真谛在于重心,前轴比后轴高,重心自然就往后去了,重量就分配匀了。
楼上的都没说到点上,横置前驱车是在前轴上的,不是在前轴以前,真在轴前那就没法开了。
50:50的真谛在于重心,前轴比后轴高,重心自然就往后去了,重量就分配匀了。
前轴之上偏前一点吧。反而是奥迪的纵置平台,把前差速器整合在变速箱里,导致不管是几缸,都100%在前轴前面
前轴之上偏前一点吧。反而是奥迪的纵置平台,把前差速器整合在变速箱里,导致不管是几缸,都100%在前轴前面
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油箱在后面
油箱在后面
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引用 @先生-杜 发表的:
只看此人
90%都在后面了

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我知道大部分位于前轴后,但是我针对的是你全部位于而已

我知道大部分位于前轴后,但是我针对的是你全部位于而已

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纵置后驱平台的车,配重有天然优势~
纵置后驱平台的车,配重有天然优势~
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在前轴后面
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Re:为什么发动机变速箱在车头还能做到50-50比例的分配?
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