罗斯伯格，一位绅士的优雅告别由雪鸟 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
罗斯伯格在赢得总冠军不到120个小时内突然宣布退役，让整个F1错愕不已——但或许我们不该惊讶。德国人在这个赛季给出了所有，就像他在周五声明中解释的那样。最后那几场比赛的重压在周日的阿布扎比大家已经看到了，在赛后的几小时内他尽情狂欢。
考虑到他这个总冠军赢得多么艰难，他很快就会思索在2017年再次击败汉密尔顿到底有多困难。他显然感到在31随地年龄，有一个小女儿后，他不愿再做那样的牺牲了。
总结一句话，这是一位绅士的优雅告别
一位优秀的车手
罗斯伯格本赛季是最难采访到的人——他专注在总冠军上，包括拒绝回答任何有关总冠军形式的问题，也不聊汉密尔顿，以及任何超过本场比赛的问题。然而，他执行这一态度的时候，柔和了幽默感，可亲近感，对于媒体的尊重，人性以及谦卑。
这样的行为处事，让他本以极高的尊重变得更高了。
罗斯伯格一直是一位很棒的大奖赛车手。他的问题——如果你称这为问题的话——就是他处于一个巨星横行的时代。
汉密尔顿——燃烧的天赋，一股自然的洪荒之力——是其中之一。阿隆索——能力一样高，但同时还结合了稳定性，纵然极端速度方面可能稍稍差汉密尔顿那么一丁点——是另一个。
有些人会说可能维特尔也处于这个集团——他拿了4次世界冠军42个分站冠军——但最近2年的经历显示他只能在特定的范围内展现能力。最近几年，我们看到了里卡多和维斯塔潘有冒头的趋势。
考虑到，汉密尔顿，阿隆索，里卡多和小维斯塔潘2016年的发挥，罗斯伯格必然意识到了虽然自己跑出了有史以来最棒的赛季，但他还是留在最优秀车手待观察名单内。
与汉密尔顿竞争
罗斯伯格清楚自己的处境——显然在描述汉密尔顿天赋的时候总是用了恭敬的词汇。但显然，他缺乏的那种特别的能力，正是区分一位优秀车手和伟大车手的分水岭，他努力通过各种方式以及智慧在比赛中弥补这些，这本身的勤勉在F1车手中就非常难得了。
他放弃了在伦敦帝国理工的工程学位，来专注于赛车生涯。他与汉密尔顿在同样的赛车中斗来4年，他可以抬起头高贵的离开。
在这段时间内，汉密尔顿赢了32次，罗斯伯格22次；汉密尔顿赢了54个领奖台，罗斯伯格48个；汉密尔顿获得了1334分，罗斯伯格1195分。
他们两人从十多岁就开始竞争——18年来这是德国人第一次击败对手。然而，当你审视那些两人直面竞争的比赛，你会发现胜负比是2:1，平均排位赛差别是0.1秒——汉密尔顿领先。
考虑到，巴顿称呼汉密尔顿为“有史以来在F1中开车的最快车手”，那么老实说罗斯伯格的表现也是振聋发聩了。
罗斯伯格的总冠军成色
在罗斯伯格赢得今年前4站比赛后，F1围场里人们就在说这是他赢得总冠军最好的机会了。罗斯伯格肯定也这么想。汉密尔顿曾经重返领先，但又失去了。他在马来西亚遇到了引擎故障。罗斯伯格在自己的声明中提到了，在汉密尔顿雪邦故障，以及1周后的日本站之后，罗斯伯格的对比赛的专注更高了。
他说道，“我已经给出了我的所有，我已经片瓦不剩了，我不愿意明年再这么干了。只是跟随我心。你只能活一次，这种感觉是正确的。”
也许，他不是一位伟大的世界冠军。但他成为了一位伟大人，勇敢而特别的一个。
罗斯伯格在赢得总冠军不到120个小时内突然宣布退役，让整个F1错愕不已——但或许我们不该惊讶。德国人在这个赛季给出了所有，就像他在周五声明中解释的那样。最后那几场比赛的重压在周日的阿布扎比大家已经看到了，在赛后的几小时内他尽情狂欢。
考虑到他这个总冠军赢得多么艰难，他很快就会思索在2017年再次击败汉密尔顿到底有多困难。他显然感到在31随地年龄，有一个小女儿后，他不愿再做那样的牺牲了。
总结一句话，这是一位绅士的优雅告别
一位优秀的车手
罗斯伯格本赛季是最难采访到的人——他专注在总冠军上，包括拒绝回答任何有关总冠军形式的问题，也不聊汉密尔顿，以及任何超过本场比赛的问题。然而，他执行这一态度的时候，柔和了幽默感，可亲近感，对于媒体的尊重，人性以及谦卑。
这样的行为处事，让他本以极高的尊重变得更高了。
罗斯伯格一直是一位很棒的大奖赛车手。他的问题——如果你称这为问题的话——就是他处于一个巨星横行的时代。
汉密尔顿——燃烧的天赋，一股自然的洪荒之力——是其中之一。阿隆索——能力一样高，但同时还结合了稳定性，纵然极端速度方面可能稍稍差汉密尔顿那么一丁点——是另一个。
有些人会说可能维特尔也处于这个集团——他拿了4次世界冠军42个分站冠军——但最近2年的经历显示他只能在特定的范围内展现能力。最近几年，我们看到了里卡多和维斯塔潘有冒头的趋势。
考虑到，汉密尔顿，阿隆索，里卡多和小维斯塔潘2016年的发挥，罗斯伯格必然意识到了虽然自己跑出了有史以来最棒的赛季，但他还是留在最优秀车手待观察名单内。
与汉密尔顿竞争
罗斯伯格清楚自己的处境——显然在描述汉密尔顿天赋的时候总是用了恭敬的词汇。但显然，他缺乏的那种特别的能力，正是区分一位优秀车手和伟大车手的分水岭，他努力通过各种方式以及智慧在比赛中弥补这些，这本身的勤勉在F1车手中就非常难得了。
他放弃了在伦敦帝国理工的工程学位，来专注于赛车生涯。他与汉密尔顿在同样的赛车中斗来4年，他可以抬起头高贵的离开。
在这段时间内，汉密尔顿赢了32次，罗斯伯格22次；汉密尔顿赢了54个领奖台，罗斯伯格48个；汉密尔顿获得了1334分，罗斯伯格1195分。
他们两人从十多岁就开始竞争——18年来这是德国人第一次击败对手。然而，当你审视那些两人直面竞争的比赛，你会发现胜负比是2:1，平均排位赛差别是0.1秒——汉密尔顿领先。
考虑到，巴顿称呼汉密尔顿为“有史以来在F1中开车的最快车手”，那么老实说罗斯伯格的表现也是振聋发聩了。
罗斯伯格的总冠军成色
在罗斯伯格赢得今年前4站比赛后，F1围场里人们就在说这是他赢得总冠军最好的机会了。罗斯伯格肯定也这么想。汉密尔顿曾经重返领先，但又失去了。他在马来西亚遇到了引擎故障。罗斯伯格在自己的声明中提到了，在汉密尔顿雪邦故障，以及1周后的日本站之后，罗斯伯格的对比赛的专注更高了。
他说道，“我已经给出了我的所有，我已经片瓦不剩了，我不愿意明年再这么干了。只是跟随我心。你只能活一次，这种感觉是正确的。”
也许，他不是一位伟大的世界冠军。但他成为了一位伟大人，勇敢而特别的一个。
推荐 (4)
评论 (11)
收藏
分享
举报
只看楼主
