威廉姆斯的技术总监帕特西蒙斯认为,对手们比他们更能探索规则。
西蒙斯承认威廉姆斯可能在此方面遇到问题,而其他车队有能力专注于利用规则的优势。
“有些事情是我们的工作之一,某些车队对那方面更激进,也很擅长,比威廉姆斯更加擅长,”他说。
“我们似乎只是在我们需要的方面工作。”
“但是我知道其他车队确实有人会观察其他人的赛车,看看他们能看到的,是否有不合适的地方,接着一次又一次查看规则,来看看能如何探索规则。”
“但是当我说探索,我并非意味着蒙骗或是之类的事情。他们想我知道那个词(在规则里的)的意思,但他刚刚说了什么?”
“这些词经常有不同的意思。”
鉴于风洞限制,西蒙斯认为2017赛季一旦落后车队将会很难追上。
“我们在二月之后才使用风洞研发这辆赛车,那和2009年的赛车相比是相当短的时间。”
“和2009年不同的是我们在一周七天一天二十四小时运动风洞,丰田全力使用两个风洞。”
“现在每个车队有限制在65,就是这样,这和2009年的情况不同了。”
“这意味着如果有人有所突破,其他人就很难追上他。”
来源:汽车运动
威廉姆斯的技术总监帕特西蒙斯认为,对手们比他们更能探索规则。
西蒙斯承认威廉姆斯可能在此方面遇到问题,而其他车队有能力专注于利用规则的优势。
“有些事情是我们的工作之一,某些车队对那方面更激进,也很擅长,比威廉姆斯更加擅长,”他说。
“我们似乎只是在我们需要的方面工作。”
“但是我知道其他车队确实有人会观察其他人的赛车,看看他们能看到的,是否有不合适的地方,接着一次又一次查看规则,来看看能如何探索规则。”
“但是当我说探索,我并非意味着蒙骗或是之类的事情。他们想我知道那个词(在规则里的)的意思,但他刚刚说了什么?”
“这些词经常有不同的意思。”
鉴于风洞限制,西蒙斯认为2017赛季一旦落后车队将会很难追上。
“我们在二月之后才使用风洞研发这辆赛车,那和2009年的赛车相比是相当短的时间。”
“和2009年不同的是我们在一周七天一天二十四小时运动风洞,丰田全力使用两个风洞。”
“现在每个车队有限制在65,就是这样,这和2009年的情况不同了。”
“这意味着如果有人有所突破,其他人就很难追上他。”
来源:汽车运动