http://www.skysports.com/f1/news/12433/10578710/singapore-gp-driver-ratings
本站比赛,维特尔、阿隆索以及罗斯伯格巨星闪耀,汉密尔顿却黯淡无光。
罗斯伯格 9.5分
最终,罗斯伯格还是从头带到尾。他将杆位那一个壮丽的飞行圈转化为了夏修后的三连胜。
德国人在斯帕还落后19分,现在势头上又重新占据了上风。
看起来德国人只需要解决好困扰梅奔的起步问题就计划通了。他的起步平顺,而最后的战斗也其实没啥,尽管看上去是险胜。
“我从2013年开始认识罗斯伯格,这是我见过的他开的最棒的一个周末了”,托托赞道。“我们习惯上说刘易斯开了一场棒极了的比赛,这也是本周我们所看到的尼克的壮举——瞎子都知道他快极啦”
“他在排位赛重胜出了0.6秒——这在新加坡不同寻常——周末的比赛持续了这一势头。“
“他起步很棒,控制住了比赛。相反,汉密尔顿没有一个干净的周末。他缺乏圈数来找到正确的设置,从那开始他就失去了方向、落后了。”
里卡多 9分
尽管最后换上了超软追了大约30秒大的差距,里卡多还是惜败了。
超凡的排位圈让他得以分隔开了两辆梅奔,Q2也成功的用更硬却更慢的超软胎晋级,这可是梅奔也没尝试的事情。
这给予了红牛策略上的更多选择,但是没可能帮助里卡多在起步阶段接管比赛。
他在重新起步后守住了第二位,阻挡住了汉密尔顿,被罗斯伯格甩开的也不远。
如果比赛再多一圈,里卡多今天或许又要shoey了,痛饮一靴热辣甜蜜的香槟来庆祝胜利。这么看来,或许第二完赛对他的健康来说更好些。但是本站强势的表现,很好地诠释了为什么里卡多被认为是当今F1几大顶级车手之一了。
汉密尔顿 6分
新加坡对汉密尔顿来说有过很伟大胜利,也有过失落的低谷。尽管第三不是灾难的成绩,他在年终回顾的时后应该会倾向于把本站排在后面。
机械方面的小故障影响到了他的准备工作,但是整体看下来,这是世界冠军这么久以来如此慢的一次。
通常来说他在这条赛道都能找到节奏,但是缺乏周五的练习圈,以及对于设置的不满,意味着这回没能如以往。而从他个人的标准来说,排位也不咋样。正赛似乎又回到了正常状态,但是走大被kimi超越的那一场面令人震惊,这太不象他了。
“我已经做了所有能做的了“,汉密尔顿告诉Sky F1.”本站我很努力,但是没奏效。有时你必须接受这样的不幸。“
莱科宁 7.5分
Kimi的比赛被法拉利糟糕的策略所拖累,他本有可能站上领奖台。
芬兰人第一段用极软跑得太久了,等他进站的时候速度掉得很严重。这让他的对手们用uc策略时更加有效。
莱科宁重新杀回来、超越了汉密尔顿、占据了第三的位置。但是当梅赛德斯车手执行三停的时候,他还在赛道是跑。被人家成功uc,加之新加坡海湾街道赛难以超车的特性,或许当初就不再进站,用30秒的优势进行防守是一个更好的策略。
抛开策略而言,莱科宁本周做的不错,但是不是很出彩。
维特尔 9.5分
维特尔被观看比赛的吃瓜群众选为当日车手。这周末他经历设定问题,排位赛里不同寻常的故障,维特尔在周日的正赛里从最后一位发车后,超凡驾驶,强势反弹到第五位。
安全车出的太早了,这没帮助到德国人。他前进的步伐都是依靠纯速度和比赛策略做到的,在这里超车是那么的困难。
鉴于红牛在排位里相对法拉利优势巨大,击败维斯塔潘,提前一位迎接方格旗,这突出体现了他超凡的驾驶能力。
维斯塔潘 6分
连续被糟糕的起步所掣肘,维斯塔潘又一次在开着红牛的情况下,被迫杀回前排。
他有着令人瞩目的街道赛超车技巧,通常来说那些地方是被看做不可能超车的,这也帮助他重新爬升至第六位,落后于两位法拉利车手。
尽管维斯塔潘会对第四起步之后的情况不太满意,荷兰人很幸运地避开了和霍肯伯格的事故,那会让他直接“完赛”的。
阿隆索 9分
迈凯伦已经有了在赛季末向前排战斗的誓言,而阿隆索在新加坡确实展现了这一雄心。
他在大多的时间里都守在第五的位置,但是在比赛末期无法阻挡住维斯塔潘和维特尔,第七名已是极限,鉴于前面的队伍们的实力。
除了我们常见的沮丧情绪,本赛季阿隆索的表现表明了他依旧有能力在前排战斗,只要有一辆又有竞争力的赛车。
佩雷斯 8分
他还没开到一号弯的时候就亲眼目睹了他的队友的事故,那一刻开始压力就在佩雷斯身上了,他要带回些分数来击败威廉姆斯,帮助印度力量重返积分榜第四位。
墨西哥人做到了,他从第18起步—排位赛原本排在第10,被罚了位置—第8完赛。
在安全车期间早早的执行了一停,然后佩雷斯展现了他令人印象深刻的保胎技巧,再一次向我们解释了为什么他的车队这么基于锁定他2107年的位置。
科维亚特 8分
又一位完赛位置低于发车位置的车手,但是科维亚特有权利为今晚的工作感到高兴。
如果没有最后阶段罗斯伯格和里卡多的重头戏,新加坡大奖赛的精彩画面无疑将会是俄国人和维斯塔潘从第19圈开始的战斗。
科维亚特不可避免地会被荷兰人用有着更多马力的赛车超越,但那是后来的事情,你几乎可以看到他在头盔下的喜悦之情,那是源自于挡住了他的替代者如此之久的喜悦。
第九完赛带给了他银石后的首个积分。或许小红牛在这里遭受了损失,但是科维亚特可不是这样。
马格努森 8.5分
尽管俄罗斯大奖赛恍若隔世,但是凯文最终在新加坡为雷诺再添积分。
他和队友在Q1双双被淘汰,这也体现了雷诺在这里的速度。因此,积分完赛是马格努森完成的一次了不起的成就。
古铁雷斯 7.5分
这种咫尺天涯的事情长久以来在古铁雷斯身上好多次都了。。本赛季第四次,墨西哥人第11完赛,离积分区只有一步之遥,他还没有在重返F1之后获得过积分。
他连续两场比赛在排位赛里击败了格罗斯让(尽管后者在Q2撞车了),但是为了2017年的车手细微,古铁雷斯需要尽快把第11名转化为积分。
马萨 5分
马萨最后的F1生涯正在持续变为痛苦与失望。巴西人从巴库开始就没有在排位赛中胜过队友,而且本站他又一次错失了得分的良机,三停策略并没有奏效。
“最后一停落在古铁雷斯后面让我们损失惨重,我们本应该跟上佩雷斯的节奏的,我们的轮胎更好,但是这就是比赛”,马萨的长期伙伴斯梅德利报怨道。
因为马萨没有积分完赛,博塔斯更是没有完赛,在制造商排行榜上威廉姆斯又一次落后于印度力量了。
纳萨尔 7.5分
纳萨尔和索伯本赛季依旧在追逐着积分,但是巴西人应该对他今晚的表现感到满意,他在新加坡从第13起步,以第16完赛。本赛季只有一次的完赛成绩比这次高。
“本场比赛很有挑战性”,他说到/“起步时我有点不走运,因为我那一侧有辆车出了事故,因为这个事故我丢了两个位置。能以第13完赛是一个很好的复苏。”
塞恩斯 7分
平日里泰然淡定的塞恩斯在周日的赛后很生气,他这么生气也是有正当理由的。排位赛好不容易跑出来的第六的位置在发车阶段被和霍肯伯格的碰撞毁掉了,但是这故重双方都没有责任。
让赛车损伤雪上加霜的是,塞恩斯被赛事干事出示了黑橙旗,触发了一次进站,这让他落入到了车阵之中。更加不幸的是,他的赛车之后还短暂的遭遇ERS故障,还由于赛车损伤饱受转向不足的困扰。
“今天这样的情况是非常不幸的—在有这样好机会的情况下却处处不对头—能在新加坡第6起步—你需要确认把握住这样的机会,但是今天我们没能做到,”他抱怨道。
帕默尔 5分
帕默尔的未来愈发地不明朗了,他在新加坡的表现被马格努森完全压制。
现在显然这对队友在争夺最多一个明年雷诺的席位,帕默尔只能在第15完赛,而他的队友为雷诺获得了本赛季的第七个积分。
因为不幸和可靠性问题,英国人的首个F1赛季被拖累了。但是如果他想要确保一个明年的席位的话,他需要在最后六场比赛里表现得更好。
威尔莱茵 7分
马诺在新加坡缺乏是众所周知的事情,他们又看起来和2015年一样在赛车的后部缺乏稳定性。因此击败一辆索伯可以看作是威尔莱茵的一个成就,他也持续地让围场里的吃瓜群众刮目相看。
德国人也击败了开着另一辆马诺的梅赛德斯小将,优势达0.6秒。
埃里克森 6分
杀到Q2,击败队友多达一秒,埃里克森本希望在新加坡得到一个比最终的第17名更好的结果。更糟糕的是,队友还在他前面四个位置完赛。
“对于第14起步来说,这显然是一个失望的结果”。他说到。“比赛重新起跑后。我的速度不错,还能够攻击前车。之后我们在策略上赌了一把,转成了三停,但是最终这么能奏效。”
奥康 5分
奥康的比赛充满一系列着不堪回首的场面,最终导致他尴尬地落后领先者两圈完赛。连续三场比赛排位被队友击败,但是起步的头几圈奥康很犀利。不过他是在安全车的带领先超过纳萨尔的,引发了一个处罚,然后又在维修区经历了一次被车队形容为“不可控制的灾难”。
赛道下,这位年轻人本周末庆祝了他二十岁的生日。这是一个并非偶然的场面:他和马诺的老板(他现在的老板),雷诺的老板(他潜在的未来老板),梅赛德斯的老板(他的背后老板)一起在庆祝生日。现在对于他2017年的席位的决定依然悬而未决。
http://www.skysports.com/f1/news/12433/10578710/singapore-gp-driver-ratings
本站比赛,维特尔、阿隆索以及罗斯伯格巨星闪耀,汉密尔顿却黯淡无光。
罗斯伯格 9.5分
最终,罗斯伯格还是从头带到尾。他将杆位那一个壮丽的飞行圈转化为了夏修后的三连胜。
德国人在斯帕还落后19分,现在势头上又重新占据了上风。
看起来德国人只需要解决好困扰梅奔的起步问题就计划通了。他的起步平顺,而最后的战斗也其实没啥,尽管看上去是险胜。
“我从2013年开始认识罗斯伯格,这是我见过的他开的最棒的一个周末了”,托托赞道。“我们习惯上说刘易斯开了一场棒极了的比赛,这也是本周我们所看到的尼克的壮举——瞎子都知道他快极啦”
“他在排位赛重胜出了0.6秒——这在新加坡不同寻常——周末的比赛持续了这一势头。“
“他起步很棒,控制住了比赛。相反,汉密尔顿没有一个干净的周末。他缺乏圈数来找到正确的设置,从那开始他就失去了方向、落后了。”
里卡多 9分
尽管最后换上了超软追了大约30秒大的差距,里卡多还是惜败了。
超凡的排位圈让他得以分隔开了两辆梅奔,Q2也成功的用更硬却更慢的超软胎晋级,这可是梅奔也没尝试的事情。
这给予了红牛策略上的更多选择,但是没可能帮助里卡多在起步阶段接管比赛。
他在重新起步后守住了第二位,阻挡住了汉密尔顿,被罗斯伯格甩开的也不远。
如果比赛再多一圈,里卡多今天或许又要shoey了,痛饮一靴热辣甜蜜的香槟来庆祝胜利。这么看来,或许第二完赛对他的健康来说更好些。但是本站强势的表现,很好地诠释了为什么里卡多被认为是当今F1几大顶级车手之一了。
汉密尔顿 6分
新加坡对汉密尔顿来说有过很伟大胜利,也有过失落的低谷。尽管第三不是灾难的成绩,他在年终回顾的时后应该会倾向于把本站排在后面。
机械方面的小故障影响到了他的准备工作,但是整体看下来,这是世界冠军这么久以来如此慢的一次。
通常来说他在这条赛道都能找到节奏,但是缺乏周五的练习圈,以及对于设置的不满,意味着这回没能如以往。而从他个人的标准来说,排位也不咋样。正赛似乎又回到了正常状态,但是走大被kimi超越的那一场面令人震惊,这太不象他了。
“我已经做了所有能做的了“,汉密尔顿告诉Sky F1.”本站我很努力,但是没奏效。有时你必须接受这样的不幸。“
莱科宁 7.5分
Kimi的比赛被法拉利糟糕的策略所拖累,他本有可能站上领奖台。
芬兰人第一段用极软跑得太久了,等他进站的时候速度掉得很严重。这让他的对手们用uc策略时更加有效。
莱科宁重新杀回来、超越了汉密尔顿、占据了第三的位置。但是当梅赛德斯车手执行三停的时候,他还在赛道是跑。被人家成功uc,加之新加坡海湾街道赛难以超车的特性,或许当初就不再进站,用30秒的优势进行防守是一个更好的策略。
抛开策略而言,莱科宁本周做的不错,但是不是很出彩。
维特尔 9.5分
维特尔被观看比赛的吃瓜群众选为当日车手。这周末他经历设定问题,排位赛里不同寻常的故障,维特尔在周日的正赛里从最后一位发车后,超凡驾驶,强势反弹到第五位。
安全车出的太早了,这没帮助到德国人。他前进的步伐都是依靠纯速度和比赛策略做到的,在这里超车是那么的困难。
鉴于红牛在排位里相对法拉利优势巨大,击败维斯塔潘,提前一位迎接方格旗,这突出体现了他超凡的驾驶能力。
维斯塔潘 6分
连续被糟糕的起步所掣肘,维斯塔潘又一次在开着红牛的情况下,被迫杀回前排。
他有着令人瞩目的街道赛超车技巧,通常来说那些地方是被看做不可能超车的,这也帮助他重新爬升至第六位,落后于两位法拉利车手。
尽管维斯塔潘会对第四起步之后的情况不太满意,荷兰人很幸运地避开了和霍肯伯格的事故,那会让他直接“完赛”的。
阿隆索 9分
迈凯伦已经有了在赛季末向前排战斗的誓言,而阿隆索在新加坡确实展现了这一雄心。
他在大多的时间里都守在第五的位置,但是在比赛末期无法阻挡住维斯塔潘和维特尔,第七名已是极限,鉴于前面的队伍们的实力。
除了我们常见的沮丧情绪,本赛季阿隆索的表现表明了他依旧有能力在前排战斗,只要有一辆又有竞争力的赛车。
佩雷斯 8分
他还没开到一号弯的时候就亲眼目睹了他的队友的事故,那一刻开始压力就在佩雷斯身上了,他要带回些分数来击败威廉姆斯,帮助印度力量重返积分榜第四位。
墨西哥人做到了,他从第18起步—排位赛原本排在第10,被罚了位置—第8完赛。
在安全车期间早早的执行了一停,然后佩雷斯展现了他令人印象深刻的保胎技巧,再一次向我们解释了为什么他的车队这么基于锁定他2107年的位置。
科维亚特 8分
又一位完赛位置低于发车位置的车手,但是科维亚特有权利为今晚的工作感到高兴。
如果没有最后阶段罗斯伯格和里卡多的重头戏,新加坡大奖赛的精彩画面无疑将会是俄国人和维斯塔潘从第19圈开始的战斗。
科维亚特不可避免地会被荷兰人用有着更多马力的赛车超越,但那是后来的事情,你几乎可以看到他在头盔下的喜悦之情,那是源自于挡住了他的替代者如此之久的喜悦。
第九完赛带给了他银石后的首个积分。或许小红牛在这里遭受了损失,但是科维亚特可不是这样。
马格努森 8.5分
尽管俄罗斯大奖赛恍若隔世,但是凯文最终在新加坡为雷诺再添积分。
他和队友在Q1双双被淘汰,这也体现了雷诺在这里的速度。因此,积分完赛是马格努森完成的一次了不起的成就。
古铁雷斯 7.5分
这种咫尺天涯的事情长久以来在古铁雷斯身上好多次都了。。本赛季第四次,墨西哥人第11完赛,离积分区只有一步之遥,他还没有在重返F1之后获得过积分。
他连续两场比赛在排位赛里击败了格罗斯让(尽管后者在Q2撞车了),但是为了2017年的车手细微,古铁雷斯需要尽快把第11名转化为积分。
马萨 5分
马萨最后的F1生涯正在持续变为痛苦与失望。巴西人从巴库开始就没有在排位赛中胜过队友,而且本站他又一次错失了得分的良机,三停策略并没有奏效。
“最后一停落在古铁雷斯后面让我们损失惨重,我们本应该跟上佩雷斯的节奏的,我们的轮胎更好,但是这就是比赛”,马萨的长期伙伴斯梅德利报怨道。
因为马萨没有积分完赛,博塔斯更是没有完赛,在制造商排行榜上威廉姆斯又一次落后于印度力量了。
纳萨尔 7.5分
纳萨尔和索伯本赛季依旧在追逐着积分,但是巴西人应该对他今晚的表现感到满意,他在新加坡从第13起步,以第16完赛。本赛季只有一次的完赛成绩比这次高。
“本场比赛很有挑战性”,他说到/“起步时我有点不走运,因为我那一侧有辆车出了事故,因为这个事故我丢了两个位置。能以第13完赛是一个很好的复苏。”
塞恩斯 7分
平日里泰然淡定的塞恩斯在周日的赛后很生气,他这么生气也是有正当理由的。排位赛好不容易跑出来的第六的位置在发车阶段被和霍肯伯格的碰撞毁掉了,但是这故重双方都没有责任。
让赛车损伤雪上加霜的是,塞恩斯被赛事干事出示了黑橙旗,触发了一次进站,这让他落入到了车阵之中。更加不幸的是,他的赛车之后还短暂的遭遇ERS故障,还由于赛车损伤饱受转向不足的困扰。
“今天这样的情况是非常不幸的—在有这样好机会的情况下却处处不对头—能在新加坡第6起步—你需要确认把握住这样的机会,但是今天我们没能做到,”他抱怨道。
帕默尔 5分
帕默尔的未来愈发地不明朗了,他在新加坡的表现被马格努森完全压制。
现在显然这对队友在争夺最多一个明年雷诺的席位,帕默尔只能在第15完赛,而他的队友为雷诺获得了本赛季的第七个积分。
因为不幸和可靠性问题,英国人的首个F1赛季被拖累了。但是如果他想要确保一个明年的席位的话,他需要在最后六场比赛里表现得更好。
威尔莱茵 7分
马诺在新加坡缺乏是众所周知的事情,他们又看起来和2015年一样在赛车的后部缺乏稳定性。因此击败一辆索伯可以看作是威尔莱茵的一个成就,他也持续地让围场里的吃瓜群众刮目相看。
德国人也击败了开着另一辆马诺的梅赛德斯小将,优势达0.6秒。
埃里克森 6分
杀到Q2,击败队友多达一秒,埃里克森本希望在新加坡得到一个比最终的第17名更好的结果。更糟糕的是,队友还在他前面四个位置完赛。
“对于第14起步来说,这显然是一个失望的结果”。他说到。“比赛重新起跑后。我的速度不错,还能够攻击前车。之后我们在策略上赌了一把,转成了三停,但是最终这么能奏效。”
奥康 5分
奥康的比赛充满一系列着不堪回首的场面,最终导致他尴尬地落后领先者两圈完赛。连续三场比赛排位被队友击败,但是起步的头几圈奥康很犀利。不过他是在安全车的带领先超过纳萨尔的,引发了一个处罚,然后又在维修区经历了一次被车队形容为“不可控制的灾难”。
赛道下,这位年轻人本周末庆祝了他二十岁的生日。这是一个并非偶然的场面:他和马诺的老板(他现在的老板),雷诺的老板(他潜在的未来老板),梅赛德斯的老板(他的背后老板)一起在庆祝生日。现在对于他2017年的席位的决定依然悬而未决。