[里约大冒险线]2016里约奥运会男子公路大组赛:GVA功德圆满,年度第二赛事由coimbrawu 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling
原本是253公里的赛道,因为UCI担心一个隧道有安全问题改了线路,缩短为237.5公里。起点和终点都位于弗拉门戈公园,比赛也将经过里约地标科帕卡瓦纳海滩(Copacabana)。大部队将在格鲁马里绕圈(Grumari Circuit)四次,这其中包括一个1.2公里,平均坡度9.%的爬坡(Grumari Climb),和一个2.1公里长,平均坡度4.5%的爬坡(Crota Funda)。
赛道最难的地方很有可能来自第二个绕圈部分,名叫卡诺亚斯/比斯塔绕圈(Canoas/Vista Chinesa)。这个绕圈有一个8.9公里长的爬坡,平均坡度6.2%,然后接一个6公里的下坡,总共要绕三圈。完成这个绕圈之后是20公里平路直通终点,这部分很有可能将决定比赛结果。
线路图:
最后3公里地形图+路线图:
格鲁马里爬坡和Grota Funda爬坡的坡度图:
地形图:
格鲁马里爬坡和Grota Funda爬坡的坡度图:
Canoas Vista Chinesa爬坡坡度图:
赛道设置分析:
赛道难吗?当然很难!否则萨甘不会去比山地。但是难到只有弗鲁姆这样的爬坡手才能获胜?并不如此。首先从赛道长度来说,原本的253公里变为现在的237.5公里,缩短了15.5公里,对车手是好事,但是237.5公里依然是一个半古典赛的长度。车手的耐力考验是第一因素。
其次是爬坡,总的爬升高度超过了3000米(也有人估算累计爬升达到了3600米),大约是一个大环赛高山赛段的长度。而且最重要的爬坡都集中在后半程的Vista Chinesa,这个爬坡又因为中间的下坡分成两截,前面的爬坡显然更陡,而且好几段的坡度在两位数,最大坡度达到20%,而一段快速下坡之后则一段不太规则的较为平缓的上坡。这个爬坡的下坡长6公里,速度很快但是距离不长,不容易在下坡拉开太大差距。
但是比赛并不是仅仅在Vista Chinesa决胜,前面的格鲁马里绕圈也同样很重要,这个25公里的绕圈,车手要骑四圈。这两个爬坡很像阿登古典赛的爬坡,很陡而且坡度不均匀,另外,不少车手反应这两个爬坡的下坡很有技巧性。而且这个绕圈还有葡式石头路,有消息说石头路已经重新铺过,但是参赛的韦伦斯在考察赛后时表示这石头路还在而且状况不太好,不知道究竟如何。不过无论如何,石头路距离Vista Chineasa的爬坡还有些远,很难起到决定性作用。
最后,需要提及的是,比赛终点不是Vista Chineasa的山顶,这让比赛和北京奥运完全不同,下坡之后坡底距离终点大概12公里,而且这12公里还是有所起伏,车手在这一段平路也有攻击的机会。总体来说这是一条很艰苦的赛道,但是会是极难的那种吗?也许不是,也许和当年弗洛伦萨世锦赛有类似的地方,但是奥运会的变数可能更多。
其他一些影响比赛的因素
天气:里约湿热的环境会让车手更加煎熬,让那几个爬坡显得更加艰苦。此外比赛大部分会沿着海边进行,海风因素会对比赛有多大影响也不清楚。而Vista Chinesa的下坡如果遇到下雨会如何?明天的比赛天气是一个很重要的因素。伦敦奥运时伦敦英伦的雨水就让比赛产生了巨大的分化。(目前的天气预报比赛当天气温28度,风很小,很有利于比赛。)
参赛人数:一支车队最多5人,加上几个自行车小国的酱油式参赛,让奥运会很难完全控场。北京奥运是控场得最好的一届,而伦敦奥运则完全失控。所以早期的突围相当重要,突围出去的车队会更加主动,但是随后的追击,何时追,在哪里开始发力都比其他赛事要考究得多。一旦比赛失控,也许我们会看到完全意想不到的结果,伦敦奥运谁能想到Vino能夺冠,乌兰会是亚军?但是另外一方面,Vista Chinesa这个爬坡的存在,让追兔子似乎要容易一些,前面的兔子能在这个爬坡追上,但是后面两圈的爬坡如果有车手进攻该如何控制,也是个有趣的看点。
车队战术:这个是一个更为有趣的看点,必然西班牙究竟是看巴尔维德,还是让伊萨吉雷或者J-Rod进攻一下?没有最强点的比利时该怎么进攻?意大利是不是留到最后再“牺牲”还是分开来“牺牲”,哥伦比亚人这次会不会让潘塔诺一早就突围出去等等。因为人数少,战术选择也少,也许每一个战术决定会产生完全不同的结果。
夺冠热门
西班牙毫无疑问是各路专家和菠菜公司的最爱,无论是小伊萨吉雷还是J-Rod都有实力冲金,前者下坡了得,后者状态出色切擅长陡坡,而且他们还有一张王牌:巴尔韦德。巴尔韦德是理论上的热门:长短坡皆能战,而且下坡技术出色,冲刺更是在最热门的车手里面鹤立鸡群。西班牙不缺好牌,也许缺的只是合适的战术,巴尔韦德既是最大热门,也是最有能力丢掉金牌的车手之一,他不会以第二第三为耻,而人们也许会更加期待他和其他队友是否又会出现一些“神配合”。
英国队是理论上的又一个热门。他们队五人中有四人状态正佳且有实力夺冠,而且比起西班牙,也许他们的方式更多:康明斯擅长长距离突围,而亚当-耶茨冲刺很强,托马斯能爬坡能突围,在伦敦经典赛一度突围50公里,显示不错状态,弗鲁姆更是被很多车迷看好(当然有很多是天空车迷),他也可以在上坡进攻、在下坡进攻。但是,奥运的下坡太短了,弗鲁姆很难有机会在这里的下坡得手,真正要进攻的地方是前面的爬坡,但是Vista Chinesa的爬坡前半程最适合弗鲁姆,这也是他最大的希望。英国队的战术同样引人注目。2012伦敦奥运,英国队企图用四人控制250公里的比赛结果大败而归,2013世锦赛同样企图控场最终无人完赛,英国队也许得用更聪明的战术才能收获他们想要的成绩,对他们不利的因素:除了托马斯,他们没有人能够算得上真正的单日赛高手(耶茨还有些年轻),但他们最大的希望也许就是亚当-耶茨了。
意大利队是另外一个值得关注的车队,意大利人几乎肯定会全力支持尼巴利,西西里人的目标管理也是他近几年的招牌,今年他已经实现了自己的第一个目标:环意总冠军,而奥运是他第二个目标。他的优势是爬坡和下坡,以及勇猛的进攻,但是尼巴利的目标太大,想要得逞不容易,倒是有可能牺牲自己成全他人。意大利人的一个优势是他们的战术,他们有很多方法去实现自己的目标。但是个人很好奇迭戈-罗萨会不会扮演一个奇兵的角色,别忘了当年的巴兰如何夺得世锦赛冠军。
法国队是另外一个热门,巴代、巴吉尔、维耶尔莫、阿拉菲利普热血有朝气。每个人都有自己的特点:巴代爬坡和下坡好,巴吉尔敢突围,维耶尔莫短距离突击及小集团冲刺还行,而阿拉菲利普冲刺最强(四个人里面)。但是反过来也要打好这几张牌才能夺冠:谁突围,谁进攻,阿拉菲利普如果爬坡跟不上怎么办?虽然阿拉菲利普环法的爬坡也有不少掉队,但是无论是长坡还是难度,里约的爬坡都比环法的要容易一些,他也可以通过后面的缓坡和下坡追上来。倒是他今年环法下坡摔了两次,里约会不会再出事,这是个大问号。如果他最后冲刺还在,巴尔韦德有极大几率也在,鉴于他这两年总是输萨甘和巴尔韦德两人,要赢也不容易。阿拉菲利普这个大热门也有自己的烦恼,倒是巴代和维耶尔莫,喜欢乱战的两个人能否把局势搞得复杂,这是关键。
爱尔兰则是另外一个热门,虽然他们只有两人,但是罗奇和丹-马丁都很适合这条赛道。他们需要做的就是低调,选择站对正确的队伍,跟住正确的人,这需要经验和治慧,当然似乎他们并不缺乏这个(也许缺乏的是运气)。
荷兰也是热门之一,四位战将的状态都很好(如果忽略迪穆兰的伤病的话),但考虑到克吕伊斯维克和迪穆兰的冲刺能力,也许他们要将宝压在普尔斯和莫莱马身上。按说普尔斯和莫莱马有这个能力,前者爬坡超强,后者下坡和冲刺很不错。荷兰人今年喜忧参半(包括这四人的成绩),今年里约奥运极有可能也是这个结果。
哥伦比亚是最后一个热门,但是潘塔诺也许是他们最应该倚重的车手,但是潘塔诺最好能混进突围集团里面,靠下坡和冲刺解决问题。其他人里面,查韦斯、大埃纳奥、乌兰、洛佩兹多多少少缺乏在里约这条赛道致胜的武器(要么爬坡不能甩掉对手,要么下坡或者平路能力差点)。
古典赛强国比利时带来了吉尔伯特、范阿维马特、维伦斯等人,但是比利时要想夺冠,基本只会在两种情况下出现:1. 比赛的强度比较低,让冲刺好的二维码幸存下来;2. 比赛失控,维伦斯、吉尔伯特等人乘乱进攻。
列举了这些热门,也许还有一些没有囊括,不过2012伦敦奥运那样的冷门,在这条赛道上想要看到,难度比赛段本身还要大...
原本是253公里的赛道,因为UCI担心一个隧道有安全问题改了线路,缩短为237.5公里。起点和终点都位于弗拉门戈公园,比赛也将经过里约地标科帕卡瓦纳海滩(Copacabana)。大部队将在格鲁马里绕圈(Grumari Circuit)四次,这其中包括一个1.2公里,平均坡度9.%的爬坡(Grumari Climb),和一个2.1公里长,平均坡度4.5%的爬坡(Crota Funda)。
赛道最难的地方很有可能来自第二个绕圈部分,名叫卡诺亚斯/比斯塔绕圈(Canoas/Vista Chinesa)。这个绕圈有一个8.9公里长的爬坡,平均坡度6.2%,然后接一个6公里的下坡,总共要绕三圈。完成这个绕圈之后是20公里平路直通终点,这部分很有可能将决定比赛结果。
线路图:
最后3公里地形图+路线图:
格鲁马里爬坡和Grota Funda爬坡的坡度图:
地形图:
格鲁马里爬坡和Grota Funda爬坡的坡度图:
Canoas Vista Chinesa爬坡坡度图:
赛道设置分析:
赛道难吗?当然很难!否则萨甘不会去比山地。但是难到只有弗鲁姆这样的爬坡手才能获胜?并不如此。首先从赛道长度来说,原本的253公里变为现在的237.5公里,缩短了15.5公里,对车手是好事,但是237.5公里依然是一个半古典赛的长度。车手的耐力考验是第一因素。
其次是爬坡,总的爬升高度超过了3000米(也有人估算累计爬升达到了3600米),大约是一个大环赛高山赛段的长度。而且最重要的爬坡都集中在后半程的Vista Chinesa,这个爬坡又因为中间的下坡分成两截,前面的爬坡显然更陡,而且好几段的坡度在两位数,最大坡度达到20%,而一段快速下坡之后则一段不太规则的较为平缓的上坡。这个爬坡的下坡长6公里,速度很快但是距离不长,不容易在下坡拉开太大差距。
但是比赛并不是仅仅在Vista Chinesa决胜,前面的格鲁马里绕圈也同样很重要,这个25公里的绕圈,车手要骑四圈。这两个爬坡很像阿登古典赛的爬坡,很陡而且坡度不均匀,另外,不少车手反应这两个爬坡的下坡很有技巧性。而且这个绕圈还有葡式石头路,有消息说石头路已经重新铺过,但是参赛的韦伦斯在考察赛后时表示这石头路还在而且状况不太好,不知道究竟如何。不过无论如何,石头路距离Vista Chineasa的爬坡还有些远,很难起到决定性作用。
最后,需要提及的是,比赛终点不是Vista Chineasa的山顶,这让比赛和北京奥运完全不同,下坡之后坡底距离终点大概12公里,而且这12公里还是有所起伏,车手在这一段平路也有攻击的机会。总体来说这是一条很艰苦的赛道,但是会是极难的那种吗?也许不是,也许和当年弗洛伦萨世锦赛有类似的地方,但是奥运会的变数可能更多。
其他一些影响比赛的因素
天气:里约湿热的环境会让车手更加煎熬,让那几个爬坡显得更加艰苦。此外比赛大部分会沿着海边进行,海风因素会对比赛有多大影响也不清楚。而Vista Chinesa的下坡如果遇到下雨会如何?明天的比赛天气是一个很重要的因素。伦敦奥运时伦敦英伦的雨水就让比赛产生了巨大的分化。(目前的天气预报比赛当天气温28度,风很小,很有利于比赛。)
参赛人数:一支车队最多5人,加上几个自行车小国的酱油式参赛,让奥运会很难完全控场。北京奥运是控场得最好的一届,而伦敦奥运则完全失控。所以早期的突围相当重要,突围出去的车队会更加主动,但是随后的追击,何时追,在哪里开始发力都比其他赛事要考究得多。一旦比赛失控,也许我们会看到完全意想不到的结果,伦敦奥运谁能想到Vino能夺冠,乌兰会是亚军?但是另外一方面,Vista Chinesa这个爬坡的存在,让追兔子似乎要容易一些,前面的兔子能在这个爬坡追上,但是后面两圈的爬坡如果有车手进攻该如何控制,也是个有趣的看点。
车队战术:这个是一个更为有趣的看点,必然西班牙究竟是看巴尔维德,还是让伊萨吉雷或者J-Rod进攻一下?没有最强点的比利时该怎么进攻?意大利是不是留到最后再“牺牲”还是分开来“牺牲”,哥伦比亚人这次会不会让潘塔诺一早就突围出去等等。因为人数少,战术选择也少,也许每一个战术决定会产生完全不同的结果。
夺冠热门
西班牙毫无疑问是各路专家和菠菜公司的最爱,无论是小伊萨吉雷还是J-Rod都有实力冲金,前者下坡了得,后者状态出色切擅长陡坡,而且他们还有一张王牌:巴尔韦德。巴尔韦德是理论上的热门:长短坡皆能战,而且下坡技术出色,冲刺更是在最热门的车手里面鹤立鸡群。西班牙不缺好牌,也许缺的只是合适的战术,巴尔韦德既是最大热门,也是最有能力丢掉金牌的车手之一,他不会以第二第三为耻,而人们也许会更加期待他和其他队友是否又会出现一些“神配合”。
英国队是理论上的又一个热门。他们队五人中有四人状态正佳且有实力夺冠,而且比起西班牙,也许他们的方式更多:康明斯擅长长距离突围,而亚当-耶茨冲刺很强,托马斯能爬坡能突围,在伦敦经典赛一度突围50公里,显示不错状态,弗鲁姆更是被很多车迷看好(当然有很多是天空车迷),他也可以在上坡进攻、在下坡进攻。但是,奥运的下坡太短了,弗鲁姆很难有机会在这里的下坡得手,真正要进攻的地方是前面的爬坡,但是Vista Chinesa的爬坡前半程最适合弗鲁姆,这也是他最大的希望。英国队的战术同样引人注目。2012伦敦奥运,英国队企图用四人控制250公里的比赛结果大败而归,2013世锦赛同样企图控场最终无人完赛,英国队也许得用更聪明的战术才能收获他们想要的成绩,对他们不利的因素:除了托马斯,他们没有人能够算得上真正的单日赛高手(耶茨还有些年轻),但他们最大的希望也许就是亚当-耶茨了。
意大利队是另外一个值得关注的车队,意大利人几乎肯定会全力支持尼巴利,西西里人的目标管理也是他近几年的招牌,今年他已经实现了自己的第一个目标:环意总冠军,而奥运是他第二个目标。他的优势是爬坡和下坡,以及勇猛的进攻,但是尼巴利的目标太大,想要得逞不容易,倒是有可能牺牲自己成全他人。意大利人的一个优势是他们的战术,他们有很多方法去实现自己的目标。但是个人很好奇迭戈-罗萨会不会扮演一个奇兵的角色,别忘了当年的巴兰如何夺得世锦赛冠军。
法国队是另外一个热门,巴代、巴吉尔、维耶尔莫、阿拉菲利普热血有朝气。每个人都有自己的特点:巴代爬坡和下坡好,巴吉尔敢突围,维耶尔莫短距离突击及小集团冲刺还行,而阿拉菲利普冲刺最强(四个人里面)。但是反过来也要打好这几张牌才能夺冠:谁突围,谁进攻,阿拉菲利普如果爬坡跟不上怎么办?虽然阿拉菲利普环法的爬坡也有不少掉队,但是无论是长坡还是难度,里约的爬坡都比环法的要容易一些,他也可以通过后面的缓坡和下坡追上来。倒是他今年环法下坡摔了两次,里约会不会再出事,这是个大问号。如果他最后冲刺还在,巴尔韦德有极大几率也在,鉴于他这两年总是输萨甘和巴尔韦德两人,要赢也不容易。阿拉菲利普这个大热门也有自己的烦恼,倒是巴代和维耶尔莫,喜欢乱战的两个人能否把局势搞得复杂,这是关键。
爱尔兰则是另外一个热门,虽然他们只有两人,但是罗奇和丹-马丁都很适合这条赛道。他们需要做的就是低调,选择站对正确的队伍,跟住正确的人,这需要经验和治慧,当然似乎他们并不缺乏这个(也许缺乏的是运气)。
荷兰也是热门之一,四位战将的状态都很好(如果忽略迪穆兰的伤病的话),但考虑到克吕伊斯维克和迪穆兰的冲刺能力,也许他们要将宝压在普尔斯和莫莱马身上。按说普尔斯和莫莱马有这个能力,前者爬坡超强,后者下坡和冲刺很不错。荷兰人今年喜忧参半(包括这四人的成绩),今年里约奥运极有可能也是这个结果。
哥伦比亚是最后一个热门,但是潘塔诺也许是他们最应该倚重的车手,但是潘塔诺最好能混进突围集团里面,靠下坡和冲刺解决问题。其他人里面,查韦斯、大埃纳奥、乌兰、洛佩兹多多少少缺乏在里约这条赛道致胜的武器(要么爬坡不能甩掉对手,要么下坡或者平路能力差点)。
古典赛强国比利时带来了吉尔伯特、范阿维马特、维伦斯等人,但是比利时要想夺冠,基本只会在两种情况下出现:1. 比赛的强度比较低,让冲刺好的二维码幸存下来;2. 比赛失控,维伦斯、吉尔伯特等人乘乱进攻。
列举了这些热门,也许还有一些没有囊括,不过2012伦敦奥运那样的冷门,在这条赛道上想要看到,难度比赛段本身还要大...
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