说是喘息，这些人今天还是快12点才完赛。。。睡觉去了。。。

快步最后有这么多副将基特尔也不用冲这么早了

基特尔这次环法基本次次都冲早，赢的那个赛段也有点冲早，不过科卡尔最后撞到他了，不然科卡尔估计要把他超掉

盘爷之前都赢了三次啦，基特尔和大猩猩还没学会怎么比赛，真是愚蠢。自己的带冲和火车今年都被证实不堪大用，明显应该选择吸盘爷的车尾啊。

我觉得一旦发觉副将不够这时候就降一降，跟别的先冲的人。我觉得今年冲刺的特点就是大牌特别多，没有谁能实力碾压，谁第一个冲谁完。别的时候基特尔冲，身后不一定有人能跟的住，但卡文每次都能跟住然后反超。

盘爷可是老狐狸，他不可能第一个冲的。结果第一个冲的不是基特尔就是格莱佩尔。我觉得基特尔也应该等一等，看看有没有别的人先冲，然后上去吸住。这个人估计就是科卡尔或者克里斯托弗了。

德国车手过去三年挺强势的，托马，猩爷，基特尔，格施克，各条战线都开花。今年英军太厉害，被打得屁滚尿流，节节败退啊。。

感觉荷兰要崛起

管你冲不冲，我就吸你车尾。只能说基特尔和大猩猩都太有自信了，不愿使出这招。他们总是希望在终点前尽量靠前，而不是选择吸车尾。事实证明两个人的带冲都嘛也不是，实际上今年所有的带冲都啥也不是，因为都会冲早。

cyclingnews上有个评论“Perhaps all the sprinters will start doing track now.” lol

实际上回看一下所有的冲刺赛段，卡文迪什一直跟在基特尔身后猫着，特别有意思，只要跟着基特尔的赛段全赢了。只有第四赛段没跟，那个赛段上坡冲刺估计觉得基特尔不行吧，如果跟了估计还能赢，哈哈。而且只有卡文迪什能跟住基特尔，萨甘第四赛段跟在基特尔后边就没赢，跟车也需要速度的。。。

不是自信，是没办法，选择跟队友还是跟对手，显然队友更靠谱，Cav选择跟对手是被逼的，

无论是伦肖还是哈根，盘爷的带冲都比基特尔的带冲有经验，关键配合还好。但是他们的任务仅仅是把他带到基特尔的车尾。

像快步今年，最后六百米从来都是只剩一人，怎么可能指望带冲领四百米，所以基特尔冲早了是必然，都输了三次啦，还不会反省一下。同样大猩猩也是，每次都是提前冲冲冲，哪怕今天这样明显比别人冲早了两百米。知道盘爷赢了三次，难道就不会让带冲把自己牢牢控制住盘爷或者基特尔的车尾吗？

卡文体积上不太适合拿来带风....

西宁绕圈能放在cctv5直播，环法只能cctv5+重播，不知道他们怎么想的

伦肖毕竟不是5年前伦肖，哈根抢位很水

所以盘爷之前在快步冲刺不力的锅要甩给车队了啊
猩爷今年没戏了，自身状态差，车队火车也不给力

大猩猩状态一点不差的，火车是有点弱，主要还是运气不好，那个微弱差距输个盘爷的赛段如果赢了就完全不一样了，底气足，就不会后来那么多各种失误错误。像盘爷就是这样，第一个赛段拿下以后，信心爆棚，别人都会提前冲，他就等等等，反正已经赢下了，不怕错失机会。这届环法真的展示了冲刺不仅仅是各种硬实力的比拼，也是心理考验和战术斗法。
到巴黎可能还有两个冲刺，大家实力差不多，火车差不多，都像大猩猩那样巴不得提前五百米冲刺，赢人家五个车轮的态度和斗志不可取，需要沉得住气等等等等等。

这么说确实很有道理啊 心态因素影响很大
猩爷以前也是经常提前冲刺的，乐透的风格也是要么控场到最后取胜要么控场失败被人挤在后面要么到后来没人了提前冲刺，很少“不择手段”取胜。。
只是今年这个次数有点过于多。。。。乐透犯错太多了，现在又少了带冲，不太看好

让咱看一个更大的耻辱呗