[quote][b]引用15楼 @
Skyfall629 发表的[/b]:
IAM在环比利时总成绩一二带回…这车队还有希望拉新的赞助商复活吗?[/quote]
[quote][b]引用16楼 @
Budapast 发表的[/b]:
而且前几天还在那边拿了个赛段……
这是要暴走的节奏啊,但愿能像去年的欧汽那样能够绝处逢生吧……[/quote]
个人觉得很难了,IAM的车手没有太吸引人的,换句话说他们的资产不太诱人
而且法国对自行车的热情远超过瑞士,除非车队有国外赞助商接手(但车队大部分车手还是瑞士人),而车队经理Verbrughe的运作能力和人脉比起欧气的贝尔纳多来说差多了(好歹也是跟随伊诺大帝征战过,得到了传奇车队经理Cyrille Guimard指点的)
瑞士除了一个注册在美国的BMC,其他赞助商大多短命,比如以前的瑞士锋利听力,IAM也是吃了升级太快的亏,来到WT预算变大,反而加速了车队的崩溃。但是我个人觉得也是因为瑞士人很精明,知道自行车不赚钱,所以归根结底还是自行车运动确实制度有缺陷
[quote][b]引用15楼 @
Skyfall629 发表的[/b]:
IAM在环比利时总成绩一二带回…这车队还有希望拉新的赞助商复活吗?[/quote]
[quote][b]引用16楼 @
Budapast 发表的[/b]:
而且前几天还在那边拿了个赛段……
这是要暴走的节奏啊,但愿能像去年的欧汽那样能够绝处逢生吧……[/quote]
个人觉得很难了,IAM的车手没有太吸引人的,换句话说他们的资产不太诱人
而且法国对自行车的热情远超过瑞士,除非车队有国外赞助商接手(但车队大部分车手还是瑞士人),而车队经理Verbrughe的运作能力和人脉比起欧气的贝尔纳多来说差多了(好歹也是跟随伊诺大帝征战过,得到了传奇车队经理Cyrille Guimard指点的)
瑞士除了一个注册在美国的BMC,其他赞助商大多短命,比如以前的瑞士锋利听力,IAM也是吃了升级太快的亏,来到WT预算变大,反而加速了车队的崩溃。但是我个人觉得也是因为瑞士人很精明,知道自行车不赚钱,所以归根结底还是自行车运动确实制度有缺陷