2016环意的一个主打就是高海拔，那么高海拔对车手有多大的影响呢？为了解答这个问题，赛前我就试图去寻找一些资料，去年澳大利亚的研究人员联合中国这边的研究员发表了一篇论文，名字叫做：Impact of Altitude on Power Output during Cycling Stage Racing，也就是海拔对自行车多日赛的功率输出影响，论文很长，有15页，也不可能全部翻译给大家（一来大神都忙去了，二来15页的文章，相信会看完的也没几个）。简单介绍一下论文的概述。
论文的研究目的：多日赛中高海拔对功率输出、踏频、速度、心率的影响。
研究方法：针对男子职业车手，在5秒、15秒、30秒、60秒、240秒、600秒内全力情况下收集车手的功率输出、心率、速度、踏频等数据，比较车手在高海拔比赛及在海平面的一项模拟比赛中采集到的数据，对中高海拔及海平面的数据用t-检测来进行对比。另外对所有的最大平均功率输出（MMP）和相应的速度、心率等，按1000米海拔为一档进行分档，分成小于1000米，1000-2000米，2000-3000米，大于3000米，使用混合的线性回归来比较车手在不同海拔的表现数据。
说到这里也许不经常读论文和没有统计基础的人已经晕掉了，这里直接说结论。
研究结论：高海拔时峰值功率输出，MMP都比海平面附近的比赛要低，但是高海拔时的速度要比海平面的比赛要快。这个其实符合一下生理和物理方面的解散高海拔的低含氧量会引起车手的功率输出衰减，但是功率的衰减似乎并不会影响到速度，由于空气密度变小，相应的阻力也变小了，而自行车的阻力大部分来自空气阻力，所以在阻力变小的情况下速度反而变快。
结论看起来很严谨，也有严谨的证明程序和数据支持，但是对于我们观看环意来说这是无用的。。。因为这是一个对于普通职业车手的研究，而环意的比赛我们的关注对象是精英车手，是精英中的精英，这是我意识到了自己研究方向出了问题，另外，因为研究的对象之一是车手在环青海湖比赛时采集的数据，环湖赛毕竟是中国车手心中的痛，当时我就跑去研究环湖赛和刚刚结束的环伊朗赛去了，而且我还真有了一个想法，这个以后再说。
在没有过多收集几个精英车手的数据情况下，我当时是这么认为的：现在的那些顶尖车手每年会进行大量的高原训练，其实不少时间都会生活和训练在高海拔地区，他们对高海拔作战并不比生活在高原的车手，比如哥伦比亚车手差，而且高海拔比赛主要出现在环意，于是我找了一下那些高海拔比赛的赛段，发现绝大部分出现在环意，当然也有在环法，但是这样去找数据， 其实真的也不靠谱。。。首先高海拔其实大部分比赛只是出现在部分比赛的部分路段，如果以2000米作为高海拔的分界线，那么类似2016环意第14赛段这样的比赛简直寥寥无几。。。其次，我也不能分清这些车手是状态不好，还是因为不适应高海拔才不好，还是本身就挫（比如克吕伊斯维克那些波动很大的数据），像尼巴利大家都知道他在高海拔表现不错，然而并没有什么用。再次，那些数得出来的高海拔比赛，似乎这群车手除了尼巴利大多数要么不在，要么确实表现不如尼巴利。最后，在我没有花更多时间研究的情况下，巴老湿出事了。。。
在没有先验数据的情况下，我无法预测谁会在高海拔出问题，只能做事后诸葛亮。结果，我们敬爱的巴尔韦德老湿真的挂了。。。当然不少人会说，巴尔韦德高原训练比其他人少，所以高海拔的表现会比其他人差。但是这句话似乎不能经得起仔细推敲？当然，数据上支持这种说法，但说实话，巴老湿参加的高海拔比赛真不多，不好找。
2015环加他罗尼亚赛是最近的一次，也是较为明显的一次，比赛中途最高点1916米，也经过1800米左右的La Molina，但是距离2000米的预设目标还是有些低，那个赛段状态火爆的巴尔韦德输给范加德伦19秒（也不多哎）。
2014年环法第18赛段，终点是Hautacam，但中途经过了图尔马莱，是役，巴尔韦德输给了尼巴利2分钟，但是Hautacam不高啊，按说应该就是Hautacam一锤子买卖，这也能怪高原？那2015环法第11赛段，巴尔韦德比弗鲁姆、金塔纳等人还快2秒呢，这个赛段似乎不能拿来做证据。
然后是2013环西，第14赛段，环西少见的高海拔赛段，巴尔韦德输给了尼巴利50秒。
2016环意的一个主打就是高海拔，那么高海拔对车手有多大的影响呢？为了解答这个问题，赛前我就试图去寻找一些资料，去年澳大利亚的研究人员联合中国这边的研究员发表了一篇论文，名字叫做：Impact of Altitude on Power Output during Cycling Stage Racing，也就是海拔对自行车多日赛的功率输出影响，论文很长，有15页，也不可能全部翻译给大家（一来大神都忙去了，二来15页的文章，相信会看完的也没几个）。简单介绍一下论文的概述。
论文的研究目的：多日赛中高海拔对功率输出、踏频、速度、心率的影响。
研究方法：针对男子职业车手，在5秒、15秒、30秒、60秒、240秒、600秒内全力情况下收集车手的功率输出、心率、速度、踏频等数据，比较车手在高海拔比赛及在海平面的一项模拟比赛中采集到的数据，对中高海拔及海平面的数据用t-检测来进行对比。另外对所有的最大平均功率输出（MMP）和相应的速度、心率等，按1000米海拔为一档进行分档，分成小于1000米，1000-2000米，2000-3000米，大于3000米，使用混合的线性回归来比较车手在不同海拔的表现数据。
说到这里也许不经常读论文和没有统计基础的人已经晕掉了，这里直接说结论。
研究结论：高海拔时峰值功率输出，MMP都比海平面附近的比赛要低，但是高海拔时的速度要比海平面的比赛要快。这个其实符合一下生理和物理方面的解散高海拔的低含氧量会引起车手的功率输出衰减，但是功率的衰减似乎并不会影响到速度，由于空气密度变小，相应的阻力也变小了，而自行车的阻力大部分来自空气阻力，所以在阻力变小的情况下速度反而变快。
结论看起来很严谨，也有严谨的证明程序和数据支持，但是对于我们观看环意来说这是无用的。。。因为这是一个对于普通职业车手的研究，而环意的比赛我们的关注对象是精英车手，是精英中的精英，这是我意识到了自己研究方向出了问题，另外，因为研究的对象之一是车手在环青海湖比赛时采集的数据，环湖赛毕竟是中国车手心中的痛，当时我就跑去研究环湖赛和刚刚结束的环伊朗赛去了，而且我还真有了一个想法，这个以后再说。
在没有过多收集几个精英车手的数据情况下，我当时是这么认为的：现在的那些顶尖车手每年会进行大量的高原训练，其实不少时间都会生活和训练在高海拔地区，他们对高海拔作战并不比生活在高原的车手，比如哥伦比亚车手差，而且高海拔比赛主要出现在环意，于是我找了一下那些高海拔比赛的赛段，发现绝大部分出现在环意，当然也有在环法，但是这样去找数据， 其实真的也不靠谱。。。首先高海拔其实大部分比赛只是出现在部分比赛的部分路段，如果以2000米作为高海拔的分界线，那么类似2016环意第14赛段这样的比赛简直寥寥无几。。。其次，我也不能分清这些车手是状态不好，还是因为不适应高海拔才不好，还是本身就挫（比如克吕伊斯维克那些波动很大的数据），像尼巴利大家都知道他在高海拔表现不错，然而并没有什么用。再次，那些数得出来的高海拔比赛，似乎这群车手除了尼巴利大多数要么不在，要么确实表现不如尼巴利。最后，在我没有花更多时间研究的情况下，巴老湿出事了。。。
在没有先验数据的情况下，我无法预测谁会在高海拔出问题，只能做事后诸葛亮。结果，我们敬爱的巴尔韦德老湿真的挂了。。。当然不少人会说，巴尔韦德高原训练比其他人少，所以高海拔的表现会比其他人差。但是这句话似乎不能经得起仔细推敲？当然，数据上支持这种说法，但说实话，巴老湿参加的高海拔比赛真不多，不好找。
2015环加他罗尼亚赛是最近的一次，也是较为明显的一次，比赛中途最高点1916米，也经过1800米左右的La Molina，但是距离2000米的预设目标还是有些低，那个赛段状态火爆的巴尔韦德输给范加德伦19秒（也不多哎）。
2014年环法第18赛段，终点是Hautacam，但中途经过了图尔马莱，是役，巴尔韦德输给了尼巴利2分钟，但是Hautacam不高啊，按说应该就是Hautacam一锤子买卖，这也能怪高原？那2015环法第11赛段，巴尔韦德比弗鲁姆、金塔纳等人还快2秒呢，这个赛段似乎不能拿来做证据。
然后是2013环西，第14赛段，环西少见的高海拔赛段，巴尔韦德输给了尼巴利50秒。
