两位马诺车手被获准参加明日正赛

要是雨战

要是这两个不退赛

很大的不确定因素啊

搞不好就决定冠军或领奖台了！

一百秒，，那就是慢七秒，，貌似没有超过呀

两个付费菜鸟

开着仓促拼凑起来的赛车，排位一圈慢7秒以上，上来就跑相对高速赛道的雨战

想想都是个严峻挑战，对超与被超的来说

单圈慢7秒以上，明天平均也要慢到5秒，即使完赛也要被套3圈。迈凯轮也要被套2圈。

[quote][b]引用2楼 @其实不想玩 发表的[/b]:
一百秒，，那就是慢七秒，，貌似没有超过呀[/quote]
都快7.5秒了

然后两个人双双的分，年末以车队总分3分的优势在2015车队排行榜上力压迈凯轮

要不是发车格的车太少了，肯定不会被允许。以前猫腿就被拒绝过。

[quote][b]引用4楼 @傻兔先生 发表的[/b]:
单圈慢7秒以上，明天平均也要慢到5秒，即使完赛也要被套3圈。迈凯轮也要被套2圈。[/quote]
迈队应该不至于的，排位慢两秒多，练习赛也大概这样子，澳大利亚正赛比这个也没慢多少

估计有一位可能只一圈，不到2圈的样子

[quote][b]引用8楼 @Nasos 发表的[/b]:

迈队应该不至于的，排位慢两秒多，练习赛也大概这样子，澳大利亚正赛比这个也没慢多少

估计有一位可能只一圈，不到2圈的样子[/quote]
本田引擎排位赛短程可以释放马力，但长距离就不行，参考P2的长距离48-49的成绩，每圈慢4秒。

争取都完赛吧

上次看一个科普说107规则主要是拒绝套个赞助商的壳就来参赛的队伍，对马诺车队来说，他们应该值得被允许参加正赛

[quote][b]引用9楼 @傻兔先生 发表的[/b]:

本田引擎排位赛短程可以释放马力，但长距离就不行，参考P2的长距离48-49的成绩，每圈慢4秒。[/quote]
上一站特殊

貌似本田的混合动力，尤其是K，基本无法起作用，所以钮扣被要求省油20%，速度自然不行

但这站他们都说了，解决了，不需要特意省油了

所以看好正赛能缩短差距

[quote][b]引用12楼 @Nasos 发表的[/b]:

上一站特殊

貌似本田的混合动力，尤其是K，基本无法起作用，所以钮扣被要求省油20%，速度自然不行

但这站他们都说了，解决了，不需要特意省油了

所以看好正赛能缩短差距[/quote]
马诺很慢了 ，本田省油20%，速度快了

正赛是对马诺车手让车能力的极大考验

特大喜讯

没过107的好像都是网开一面

[quote][b]引用11楼 @mahello 发表的[/b]:
上次看一个科普说107规则主要是拒绝套个赞助商的壳就来参赛的队伍，对马诺车队来说，他们应该值得被允许参加正赛[/quote]
也许是看到马诺光洁无瑕的车身所以放行吧