Cote de Domancy
“疯了，简直是疯了！”
“那样的爬坡，还要爬20次，这是不可能的事情！”
还有几个星期，1980年萨朗什世锦赛(Sallanches 1980)就要在“那样的爬坡” (Cote de Domancy)进行绕圈赛，爬20次，已经退役的意大利传奇巨星吉蒙蒂(Felice
Gimondi)和著名的自行车记者孔蒂(Beppe
Conti)一起来提前踩点，试骑完之后，他得出了上面的结论。
这不是吉蒙蒂一个人的反应，几周之后，当意大利国家队到达萨朗什，莫泽(Francesco
Moser)也同样非常不满：“太疯狂了！谁设计这样的赛道的？又是谁批准这样的赛道的？”
引来众人不满的萨朗什世锦赛赛道，长13.4公里，中间通过多芒西山，这个爬坡长2.7公里，垂直爬升218米，平均坡度8%（也有说是2.5公里坡度9.1%），最大坡度15%。总长268公里的赛道，总爬升将近5700米。这也许是世锦赛近四十年，最难的一届，以后的时间里，也只有1989香贝里(Chambery)世锦赛和1995年杜伊塔玛(Duitama)世锦赛能够与之相仿。
环意环法的恩怨情仇
刚刚赢得环意冠军的伊诺
1980世锦赛的大热门有哪些？看过前面系列文章的应该不陌生：意大利天才萨隆尼、被伊诺多次击败但是又趁他受伤拿了环法的祖特梅尔克，在1980环意疯狂进攻的巴塔林，以及前世界冠军，荷兰人内特曼(Gerrie Knetemann)，以及和上面这些人基本都有过交手的法国人伊诺。
首先是将这些人都串在一起的伊诺。之前已经说过，伊诺在春天的列日-巴斯通-列日成为了主车群的主宰，成就了传奇；接下来到意大利，面对围殴居然还能大胜所有对手，打得萨隆尼、莫泽等人只能刷胜场来聊以自慰。带着几近疯狂的状态，伊诺准备再次卫冕环法冠军。他的开局很顺利，砍下三个赛段冠军，穿上黄衫，但是却在进入比利牛斯山之后，遭受膝盖的伤病，伊诺不得不退赛(伊诺的膝伤可不是因为LBL的大雪，经过医生的诊断，很有可能是因为他低踏频，大齿比的骑行方式，而膝伤也将影响到伊诺以后的比赛)。
环法的退赛，将伊诺的比赛计划完全打乱了。无奈的法国人选择了沉默，可是法国的媒体却爆发了。伊诺有时候对车手甚至对手都很好，但是对媒体却很高冷，他曾说过我比赛是为了获胜，而不是为了取悦某些人。长期不鸟媒体，加上退赛之后不搭理记者，让记者感到被愚弄了，从此伊诺的“名声”变得不太好。伊诺的情况似乎也不是太好，膝盖伤好了自己，连续参加了环利穆赞赛和环德国赛，两项比赛都退赛。在他祖国举行的世锦赛，他能行吗？
伊诺认为自己能行，因为他很长一段时间以来，就希望能赢得世锦赛的冠军。“我将榨干莫泽，而这么长的比赛距离，萨隆尼不足为惧。”
夺冠热门，意大利天才萨隆尼
但是伊诺的对手不这么认为。
首当其冲的，是萨隆尼。萨隆尼在进入秋天依然有非常好的状态，在Coppa
Bernocchi和Tre
Valli Varesine都取得了冠军。他也是意大利队的队长。车王莫克斯也看好萨隆尼，他认为萨隆尼只要能跟住伊诺，最后的冲刺萨隆尼就能解决问题。
而意大利队的阵容同样堪称豪华：莫泽、巴塔林、孔蒂尼、帕尼扎、维森蒂尼、巴隆切利。基本上就是环意时围殴伊诺的那群人。
刚刚赢得环法的祖特梅尔克
阵容同样不差的，还有荷兰队。祖特梅尔克刚刚赢得自己人生第一个环法冠军(也是唯一一个)。不过他在环法之后参加了不少表演赛，状态如何很难说。但是他们还有范德威尔德(Johan
Van De Velde)，和前世界冠军内特曼(Gerrie
Knetemann)。内特曼在赛前拍着胸脯说：“我很强！”
除此之外，比利时的老将罗杰-德弗拉明克(Roger
De Vlaeminck)，爱尔兰的新星肖恩-凯利(Sean
Kelly)都是冠军的有力争夺者。
比赛前一天，BBC给出了预测：萨隆尼和伊诺各有30%的机会夺冠，祖特梅尔克20%，巴塔林和内特曼各10%。
生存游戏
1980年8月31日，法国东南部上萨瓦省萨朗什市，UCI世锦赛公路大组赛在当地的多芒西山进行。参赛车手107人。赛道总长268公里。天气预报阴天有大雨。
比赛刚一开始，令人匪夷所思的一幕发生了：伊诺在第一个爬坡就发起了进攻！只有比利时人Johan
De Muynck能跟上伊诺，两人在第一圈之后领先了大部队34秒。这简直是后人难以想象，也难以理解的事：伊诺是要自杀进攻吗？他的膝盖真的就这么差，得牺牲自己成全队友？还是说又是吉马的高级战术？
无论如何，第一圈之后，大部队就已经完成了第一次的洗牌：最强的车队和车手都在大部队，那些实力较弱的车手已经甩到了后面。大部队迅速分裂了！
比赛进入第二圈时，伊诺和De Muynck放慢了速度，两人被追回。直到第三圈，真正意义上的兔子才出现。法国人马丁内斯、瑞士人Sutter和丹麦人安德森突围，并逐渐拉开与大部队的差距。
天气也开始变差，比赛进入到第五圈时，天空开始下雨。雨势越来越大，湿滑的路面让陡坡变得更加难，兔子的体能很快就消耗殆尽。尽管他们一度建立起5分多钟的领先优势，但是在第12圈就被追回。距离比赛结束还有8圈，这是不是太早了？
当然不是！此时凯利和祖特梅尔克已经退赛，而德弗拉明克则在第8圈时发动了一场进攻，伊诺迅速跟上。凯利退赛时说到：“真是太绝望了。也许我可以完赛，但是如果这样我会输20个分钟。”事实上，从第六圈开始，伊诺就已经在每次爬坡时冲在大部队前方加速领骑，在爬坡完甩掉一些车手之后，下坡再次被后面的车手追上，然后副将领骑平路。为什么伊诺这么傻自己在前方领？副将都干什么去了？各位看到此时，已经不需要按照现代的眼光去看这场比赛了，因为这是一场太特别太特别的比赛了。这就像是一场难度等级最高的游戏，一场生存游戏，几乎每一圈都有车手退赛，每一圈过去，都会让你的身体变得更加的疲劳和痛苦，唯一不变的，是冲在最前面的伊诺。
生存游戏：1980世锦赛
无我之境
第13圈的上坡，比利时人Michel Pollentier发动了一次非常有威胁的进攻，伊诺轻松跟上，后面跟上的还有两位意大利人：巴隆切利和巴塔林，以及荷兰人范德威尔德。至于萨隆尼、莫泽、内特曼、德弗拉明克等人，都已经掉队了。
现在的情况对意大利人来说，非常有利。他们在5人领骑集团有2人，而后面的大集团有萨隆尼这样的冲刺好手，只要他能坚持到大集团追上…但问题是，他能追上吗？后面有11位车手在苦苦追赶领骑5人，而意大利老将帕尼扎在之后的比赛中接上了领骑集团，六人中有三人，意大利处于绝对优势！
比赛的内容就是伊诺领骑、伊诺进攻、伊诺跟上其他人进攻、伊诺进攻
但是，伊诺毫不留情地继续在每次多芒西山的上坡中加速，下一个爬坡，帕尼扎和巴塔林掉队，英国的米勒(Robert
Millar)追了上来，意大利人的优势瞬间瓦解。同样支撑不住的，还有率先进攻的Pollentier，和荷兰人范德威尔德，以及当时还很年轻的米勒，这几个人相继掉队，只剩下巴隆切利死死咬住伊诺，他是意大利人，也是所有其他国家的希望：他真的能跟住伊诺吗？
雨渐渐停了，法国车迷在多芒西山上不断呼喊着伊诺的名字，伊诺已经进入了无我之境：他不是在和其他人或者是自己比赛，他是在享受这艰苦的赛道，这恶劣的天气，就如同他在列日-巴斯通-列日那样，他再一次主宰了比赛。最后一圈，在带了不知多少公里之后，伊诺发动了一场猛烈的进攻，巴隆切利再也无能为力，事实上他已经有些抽筋了，只能眼睁睁看着伊诺越走越远，耳边是法国车迷的欢呼。他们知道，这一次，世界冠军终于是法国人了。
伊诺单飞冲过终点，他高举双手接受现场观众的欢呼。没有80公里的单飞，却是另外一种神奇：贝纳-伊诺在一年的时间内，用另外一种方式主宰了一场大赛，再一次证明了自己是当之无愧的Le
Patron(the boss)。如果有一款自行车游戏，那么伊诺就注定是那个令人绝望的最终boss。
这是法国人时隔18年之后再次获得世界冠军，这也是伊诺职业生涯唯一一个世界冠军，虽然不如莫克斯的三个，但是有如此经典的一届比赛，伊诺已经无悔了：这是和之前的LBL一样艰苦的比赛，最终只有15人完赛。
最难的世锦赛，伊诺的平均时速依然有35.55公里/小时
冠军：伊诺；亚军：巴隆切利；季军：费尔南德斯
如果没有膝伤，也许伊诺可以成为继莫克斯之后，又一个完成“三冠王”伟业的车手。但是即便没有环法冠军，有LBL、环意、世锦赛三大冠军，而且每一个比赛都赢得如此令人难忘，可以说1980年，是伊诺职业生涯的巅峰。无论之后的几年发生了什么，无论媒体和后人如何评价，这伟大的1980，都将长久地留在自行车的历史。
Cote de Domancy
“疯了，简直是疯了！”
“那样的爬坡，还要爬20次，这是不可能的事情！”
还有几个星期，1980年萨朗什世锦赛(Sallanches 1980)就要在“那样的爬坡” (Cote de Domancy)进行绕圈赛，爬20次，已经退役的意大利传奇巨星吉蒙蒂(Felice
Gimondi)和著名的自行车记者孔蒂(Beppe
Conti)一起来提前踩点，试骑完之后，他得出了上面的结论。
这不是吉蒙蒂一个人的反应，几周之后，当意大利国家队到达萨朗什，莫泽(Francesco
Moser)也同样非常不满：“太疯狂了！谁设计这样的赛道的？又是谁批准这样的赛道的？”
引来众人不满的萨朗什世锦赛赛道，长13.4公里，中间通过多芒西山，这个爬坡长2.7公里，垂直爬升218米，平均坡度8%（也有说是2.5公里坡度9.1%），最大坡度15%。总长268公里的赛道，总爬升将近5700米。这也许是世锦赛近四十年，最难的一届，以后的时间里，也只有1989香贝里(Chambery)世锦赛和1995年杜伊塔玛(Duitama)世锦赛能够与之相仿。
环意环法的恩怨情仇
刚刚赢得环意冠军的伊诺
1980世锦赛的大热门有哪些？看过前面系列文章的应该不陌生：意大利天才萨隆尼、被伊诺多次击败但是又趁他受伤拿了环法的祖特梅尔克，在1980环意疯狂进攻的巴塔林，以及前世界冠军，荷兰人内特曼(Gerrie Knetemann)，以及和上面这些人基本都有过交手的法国人伊诺。
首先是将这些人都串在一起的伊诺。之前已经说过，伊诺在春天的列日-巴斯通-列日成为了主车群的主宰，成就了传奇；接下来到意大利，面对围殴居然还能大胜所有对手，打得萨隆尼、莫泽等人只能刷胜场来聊以自慰。带着几近疯狂的状态，伊诺准备再次卫冕环法冠军。他的开局很顺利，砍下三个赛段冠军，穿上黄衫，但是却在进入比利牛斯山之后，遭受膝盖的伤病，伊诺不得不退赛(伊诺的膝伤可不是因为LBL的大雪，经过医生的诊断，很有可能是因为他低踏频，大齿比的骑行方式，而膝伤也将影响到伊诺以后的比赛)。
环法的退赛，将伊诺的比赛计划完全打乱了。无奈的法国人选择了沉默，可是法国的媒体却爆发了。伊诺有时候对车手甚至对手都很好，但是对媒体却很高冷，他曾说过我比赛是为了获胜，而不是为了取悦某些人。长期不鸟媒体，加上退赛之后不搭理记者，让记者感到被愚弄了，从此伊诺的“名声”变得不太好。伊诺的情况似乎也不是太好，膝盖伤好了自己，连续参加了环利穆赞赛和环德国赛，两项比赛都退赛。在他祖国举行的世锦赛，他能行吗？
伊诺认为自己能行，因为他很长一段时间以来，就希望能赢得世锦赛的冠军。“我将榨干莫泽，而这么长的比赛距离，萨隆尼不足为惧。”
夺冠热门，意大利天才萨隆尼
但是伊诺的对手不这么认为。
首当其冲的，是萨隆尼。萨隆尼在进入秋天依然有非常好的状态，在Coppa
Bernocchi和Tre
Valli Varesine都取得了冠军。他也是意大利队的队长。车王莫克斯也看好萨隆尼，他认为萨隆尼只要能跟住伊诺，最后的冲刺萨隆尼就能解决问题。
而意大利队的阵容同样堪称豪华：莫泽、巴塔林、孔蒂尼、帕尼扎、维森蒂尼、巴隆切利。基本上就是环意时围殴伊诺的那群人。
刚刚赢得环法的祖特梅尔克
阵容同样不差的，还有荷兰队。祖特梅尔克刚刚赢得自己人生第一个环法冠军(也是唯一一个)。不过他在环法之后参加了不少表演赛，状态如何很难说。但是他们还有范德威尔德(Johan
Van De Velde)，和前世界冠军内特曼(Gerrie
Knetemann)。内特曼在赛前拍着胸脯说：“我很强！”
除此之外，比利时的老将罗杰-德弗拉明克(Roger
De Vlaeminck)，爱尔兰的新星肖恩-凯利(Sean
Kelly)都是冠军的有力争夺者。
比赛前一天，BBC给出了预测：萨隆尼和伊诺各有30%的机会夺冠，祖特梅尔克20%，巴塔林和内特曼各10%。
生存游戏
1980年8月31日，法国东南部上萨瓦省萨朗什市，UCI世锦赛公路大组赛在当地的多芒西山进行。参赛车手107人。赛道总长268公里。天气预报阴天有大雨。
比赛刚一开始，令人匪夷所思的一幕发生了：伊诺在第一个爬坡就发起了进攻！只有比利时人Johan
De Muynck能跟上伊诺，两人在第一圈之后领先了大部队34秒。这简直是后人难以想象，也难以理解的事：伊诺是要自杀进攻吗？他的膝盖真的就这么差，得牺牲自己成全队友？还是说又是吉马的高级战术？
无论如何，第一圈之后，大部队就已经完成了第一次的洗牌：最强的车队和车手都在大部队，那些实力较弱的车手已经甩到了后面。大部队迅速分裂了！
比赛进入第二圈时，伊诺和De Muynck放慢了速度，两人被追回。直到第三圈，真正意义上的兔子才出现。法国人马丁内斯、瑞士人Sutter和丹麦人安德森突围，并逐渐拉开与大部队的差距。
天气也开始变差，比赛进入到第五圈时，天空开始下雨。雨势越来越大，湿滑的路面让陡坡变得更加难，兔子的体能很快就消耗殆尽。尽管他们一度建立起5分多钟的领先优势，但是在第12圈就被追回。距离比赛结束还有8圈，这是不是太早了？
当然不是！此时凯利和祖特梅尔克已经退赛，而德弗拉明克则在第8圈时发动了一场进攻，伊诺迅速跟上。凯利退赛时说到：“真是太绝望了。也许我可以完赛，但是如果这样我会输20个分钟。”事实上，从第六圈开始，伊诺就已经在每次爬坡时冲在大部队前方加速领骑，在爬坡完甩掉一些车手之后，下坡再次被后面的车手追上，然后副将领骑平路。为什么伊诺这么傻自己在前方领？副将都干什么去了？各位看到此时，已经不需要按照现代的眼光去看这场比赛了，因为这是一场太特别太特别的比赛了。这就像是一场难度等级最高的游戏，一场生存游戏，几乎每一圈都有车手退赛，每一圈过去，都会让你的身体变得更加的疲劳和痛苦，唯一不变的，是冲在最前面的伊诺。
生存游戏：1980世锦赛
无我之境
第13圈的上坡，比利时人Michel Pollentier发动了一次非常有威胁的进攻，伊诺轻松跟上，后面跟上的还有两位意大利人：巴隆切利和巴塔林，以及荷兰人范德威尔德。至于萨隆尼、莫泽、内特曼、德弗拉明克等人，都已经掉队了。
现在的情况对意大利人来说，非常有利。他们在5人领骑集团有2人，而后面的大集团有萨隆尼这样的冲刺好手，只要他能坚持到大集团追上…但问题是，他能追上吗？后面有11位车手在苦苦追赶领骑5人，而意大利老将帕尼扎在之后的比赛中接上了领骑集团，六人中有三人，意大利处于绝对优势！
比赛的内容就是伊诺领骑、伊诺进攻、伊诺跟上其他人进攻、伊诺进攻
但是，伊诺毫不留情地继续在每次多芒西山的上坡中加速，下一个爬坡，帕尼扎和巴塔林掉队，英国的米勒(Robert
Millar)追了上来，意大利人的优势瞬间瓦解。同样支撑不住的，还有率先进攻的Pollentier，和荷兰人范德威尔德，以及当时还很年轻的米勒，这几个人相继掉队，只剩下巴隆切利死死咬住伊诺，他是意大利人，也是所有其他国家的希望：他真的能跟住伊诺吗？
雨渐渐停了，法国车迷在多芒西山上不断呼喊着伊诺的名字，伊诺已经进入了无我之境：他不是在和其他人或者是自己比赛，他是在享受这艰苦的赛道，这恶劣的天气，就如同他在列日-巴斯通-列日那样，他再一次主宰了比赛。最后一圈，在带了不知多少公里之后，伊诺发动了一场猛烈的进攻，巴隆切利再也无能为力，事实上他已经有些抽筋了，只能眼睁睁看着伊诺越走越远，耳边是法国车迷的欢呼。他们知道，这一次，世界冠军终于是法国人了。
伊诺单飞冲过终点，他高举双手接受现场观众的欢呼。没有80公里的单飞，却是另外一种神奇：贝纳-伊诺在一年的时间内，用另外一种方式主宰了一场大赛，再一次证明了自己是当之无愧的Le
Patron(the boss)。如果有一款自行车游戏，那么伊诺就注定是那个令人绝望的最终boss。
这是法国人时隔18年之后再次获得世界冠军，这也是伊诺职业生涯唯一一个世界冠军，虽然不如莫克斯的三个，但是有如此经典的一届比赛，伊诺已经无悔了：这是和之前的LBL一样艰苦的比赛，最终只有15人完赛。
最难的世锦赛，伊诺的平均时速依然有35.55公里/小时
冠军：伊诺；亚军：巴隆切利；季军：费尔南德斯
如果没有膝伤，也许伊诺可以成为继莫克斯之后，又一个完成“三冠王”伟业的车手。但是即便没有环法冠军，有LBL、环意、世锦赛三大冠军，而且每一个比赛都赢得如此令人难忘，可以说1980年，是伊诺职业生涯的巅峰。无论之后的几年发生了什么，无论媒体和后人如何评价，这伟大的1980，都将长久地留在自行车的历史。
