迈凯伦的策略，僵化的令人发指啊

很正常啊，因为老板要赶你走啊，赛季中间换工程师，这是大忌啊，很明显，从练习赛就开始不顺，然后正赛开始后搞了个好位置，换胎竟然5.9秒，这就算了，最要命的就是策略，最少丢了2个位置，可惜马格努森自己不争气，这么好的发车机会，结果自己搞砸，

真看不明白車組策略

RE都换了 还想怎么样

没换个扫地的来做赛道工程师就不错了，巴顿知足吧。
这结果可能某种程度上是车队需要的吧，你看也没比小马强多少，还想要合同

对于和你八字不合的老板再待下去也真没意思了，人家就是欣赏不来你有什么办法

開心看頓哥餘下的比賽就是了

转行做名宿吧，有潜质！

我以前一直不喜欢阴谋论，但这个策略实在是看不懂，既然要二停，就应该在这前合理分配，结果一阵猛跑，明明一三停的节奏，结果最后却硬撑，慢成那个样子也不换，直到最后实在撑不下去了。难道在等着小马哥吗？银石跑的多好，也因为策略问题错失领奖台。前几站看下来，只要两车都正常，巴顿比小马哥排位快点2秒左右，正赛甩小马一条大直路。德国，巴顿跑死也比小马要慢点3秒以上，不知是什么节奏。

不是策略，MC-梅奔引擎很烂。。没什么办法

[quote][b]引用8楼 @redflag0001 发表的[/b]:
德国，巴顿跑死也比小马要慢点3秒以上，不知是什么节奏。[/quote]

赛车升级落后一步，下一站估计会好一点，当然车队不干预的情况下

隔壁法拉利看着你们，策略是什么能吃吗

我在想，如果当时，车队也想梅奔一样赌安全车，和小黑一起进站换超软，就算当时丢位置，最差也是现在的名次，但很大的可能比现在的好，

这是方程式 x ?

顿哥还想再借本田的动力拿二冠，可惜，木鸡灰了

迈凯伦的策略，僵化的令人发指 x2

希望明年有 合同